Essuie-glaces VW Taos morts : mystère de l'interrupteur ou du moteur

J'ai eu le même problème avec mon VW Tiguan 2019. Les essuie-glaces ont cessé de fonctionner complètement, symptômes similaires aux vôtres. Initialement, j'ai pensé que c'était simplement l'interrupteur d'essuie-glace car il semblait lâche en fonctionnement, mais les tests de diagnostic ont révélé un problème plus complexe. Le faisceau de câblage à l'intérieur de la colonne de direction s'était usé à cause des mouvements réguliers, causant des problèmes de connexion intermittents. Il s'agit en fait d'un point d'usure connu dans plusieurs modèles VW. La réparation a nécessité un démontage partiel de la colonne de direction pour accéder et remplacer la partie endommagée du faisceau de câblage. Ce n'est pas un travail de bricolage en raison de la complexité d'accès aux composants à l'intérieur de la colonne de direction et de la nécessité d'un équipement de diagnostic approprié pour vérifier la réparation. Le système d'essuie-glaces est lié à plusieurs autres composants électriques, donc des tests appropriés sont essentiels. Un atelier certifié devrait d'abord effectuer une analyse de diagnostic complète pour déterminer s'il s'agit de l'interrupteur d'essuie-glace, du moteur ou du faisceau de câblage qui cause la panne. D'après votre description, les symptômes correspondent à ce que j'ai vécu avec le problème du faisceau de câblage, qui était une réparation importante nécessitant une connaissance spécialisée des systèmes électriques VW. La réparation complète a pris environ 4 heures à l'atelier. Bien que sérieux, y remédier rapidement évite d'éventuels dommages à d'autres composants électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations détaillées sur le problème du faisceau de câblage. Mon Taos est en fait de retour sur la route maintenant après avoir eu des problèmes similaires avec les essuie-glaces. Le capteur de pluie était également défectueux dans mon cas, ce qui faisait que les essuie-glaces caprichaient avant de tomber complètement en panne. Le mécanicien a dû remplacer à la fois le faisceau de câblage et le module du capteur de pluie. Combien vous a coûté la réparation au final ? Je suis juste curieux de comparer, car les prix varient beaucoup. Aussi, avez-vous eu d'autres problèmes liés aux essuie-glaces depuis la réparation ? Ma réparation a été effectuée il y a environ 3 mois et tout semble bon pour le moment, mais il est toujours bon de savoir ce qu'il faut surveiller.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous faire savoir que, depuis mon dernier message, le problème de l'interrupteur d'essuie-glace s'est avéré beaucoup plus simple que le remplacement complet du faisceau de câblage que j'avais initialement décrit. La réparation n'a coûté que 95 €, ce qui couvrait la réparation d'une connexion de câble défectueuse. Le régulateur de vitesse et les autres fonctions de la colonne de direction fonctionnent parfaitement maintenant aussi. Contrairement à votre cas, mon capteur de pluie fonctionnait correctement, c'était vraiment juste cette connexion desserrée qui causait tous les problèmes avec le fonctionnement des balais d'essuie-glace. Le mécanicien l'a trouvé et réparé rapidement, ce qui a été un soulagement étant donné la complexité que je pensais que la réparation pourrait avoir. Depuis la réparation il y a environ 6 mois, le moteur d'essuie-glace et tous les composants associés fonctionnent parfaitement. Aucun autre problème d'essuie-glace n'est apparu. La réparation rapide et simple s'est avérée bien meilleure que ce que mon expérience initiale laissait supposer. C'est bon de savoir que votre réparation tient toujours bien aussi, même si vous avez eu besoin de travaux plus importants avec le remplacement du capteur de pluie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir réglé les problèmes d'essuie-glaces sur mon Taos, je voulais partager comment tout s'est terminé. Je l'ai finalement fait réparer la semaine dernière, la facture totale s'est élevée à 380 € pour le remplacement du faisceau de câblage et du module de capteur de pluie. C'est assez cher, mais moins que ce que je craignais après avoir lu des informations sur les problèmes potentiels de colonne de direction. Le clignotant et le régulateur de vitesse agissaient également de façon bizarre avant la réparation, mais cela s'est résolu une fois le câblage réparé. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment super, il a pris le temps d'expliquer tout et de me montrer les pièces usagées qu'il a remplacées. Une expérience bien meilleure que mes précédentes visites d'atelier. Cela fonctionne parfaitement depuis une semaine, les essuie-glaces répondent instantanément et le capteur de pluie fonctionne comme il le devrait. Cela vaut vraiment la peine de le faire correctement plutôt que d'essayer des solutions rapides. Je suis juste content de l'avoir réglé avant que le temps ne se détériore.

(Ceci est une traduction Anglaise)