rainersilver23
État de fonctionnement maigre de Stagea
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Nissan Stagea 2007 présente un problème de fonctionnement pauvre, caractérisé par une puissance moteur réduite, un voyant de contrôle moteur allumé, un ralenti irrégulier et des à-coups lors de l'accélération. Les diagnostics suggèrent des problèmes avec le système d'injection. Les causes possibles incluent des injecteurs de carburant défectueux, bien que le débitmètre d'air massique et les capteurs d'oxygène, ainsi que la vanne EGR, aient été vérifiés et semblent corrects. Un diagnostic professionnel est recommandé pour confirmer le problème avec les injecteurs avant de procéder à leur remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
rainersilver23 (community.author)
Merci. Le débitmètre et les sondes à oxygène semblent corrects. La vanne EGR a été inspectée et nettoyée récemment. Pas de travaux récents sur le collecteur d'admission. Pouvez-vous nous en dire plus sur votre expérience avec les injecteurs ? Les symptômes étaient-ils identiques ?
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jenniferstar8
Mes symptômes étaient assez similaires – hésitation et manque de puissance, surtout en charge. Après avoir chassé les fuites de vide et échangé des capteurs, un mécanicien a confirmé mon soupçon de dysfonctionnement des injecteurs. Après un diagnostic dans un atelier, il s'est avéré qu'un injecteur était défectueux. Je recommande un diagnostic professionnel pour confirmer avant de tous les remplacer. Je crois que le coût était d'environ 500 € main d'œuvre comprise.
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rainersilver23 (community.author)
J'apprécie la confirmation. Sur la base de votre expérience et des symptômes, je vais faire établir un diagnostic professionnel des injecteurs. La réparation a consisté à remplacer la vanne d'injection, et le coût final était de 515 €.
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NISSAN
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STAGEA
jenniferstar8
J'ai eu un problème similaire avec mon Stagea, bien que je ne me souvienne pas du kilométrage. Une puissance réduite et un ralenti instable étaient définitivement présents. Avez-vous vérifié le débitmètre ou les sondes à oxygène ? Une vanne EGR défectueuse pourrait également provoquer un mélange pauvre. Avant de condamner les injecteurs de carburant, vérifiez-les en premier. Des travaux récents ont-ils été effectués sur le collecteur d'admission ?
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