Faible niveau de liquide de frein et pédale spongieuse signalent des problèmes de freinage VW

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Touran diesel de 2003 l'année dernière. Avec un peu d'expérience sur les freins, j'ai immédiatement reconnu ces symptômes classiques de problèmes de système de freinage. La pédale de frein spongieuse combinée à un faible niveau de liquide de frein indique généralement une fuite quelque part dans le système de freinage hydraulique. Dans mon cas, les conduites de frein étaient corrodées et fuyaient lentement. L'atelier a effectué une inspection complète du système de freinage et a trouvé plusieurs problèmes : les conduites de frein corrodées nécessitaient un remplacement, un remplacement complet du liquide de frein était nécessaire, les joints du maître-cylindre étaient usés, les étriers de frein nécessitaient une révision. Le coût total de la réparation était de 480 €, pièces et main-d'œuvre comprises. L'investissement en valait la peine car les freins sont essentiels pour la sécurité. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Sharan, il serait utile de savoir : Quand a eu lieu le dernier remplacement du liquide de frein ? Y a-t-il des taches de liquide visibles sous la voiture ? La pédale de frein s'enfonce-t-elle lentement jusqu'au plancher lorsqu'on la maintient enfoncée ? Avez-vous remarqué des grincements ou des crissements lors du freinage ? Ces informations permettraient de déterminer si vous rencontrez des problèmes similaires avec vos conduites de frein ou s'il pourrait y avoir d'autres problèmes avec le système de freinage hydraulique.

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Merci pour ces informations détaillées. Ma dernière révision remonte à 6 mois, à 82 000 km. La pédale de frein s'enfonce lentement lorsqu'on la maintient enfoncée, et j'ai remarqué de petites taches de liquide sous la voiture après une nuit de stationnement. Aucun bruit anormal lors du freinage cependant. Le voyant de liquide de frein s'est allumé hier pendant la conduite, ce qui, combiné à la sensation spongieuse de la pédale, m'inquiète sérieusement quant à la sécurité du système de freinage. Je pense que je vais devoir faire vérifier les conduites de frein par un professionnel, car cela ressemble à votre problème de fuite de liquide de frein. Mon kilométrage est maintenant de 83 682 km, il est donc possible que les conduites de frein d'origine arrivent en fin de vie. Je préfère le faire réparer correctement plutôt que de risquer une défaillance des freins.

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Merci d'avoir fourni ces détails, ces symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu avant de faire réparer mon Touran. La pédale de frein qui s'enfonce combinée à des taches de liquide visibles est un signe clair de fuite du système de freinage, tout comme dans ma situation. Le kilométrage de 82 000 km de votre Sharan est similaire à celui où mes conduites de frein ont lâché. Lorsque l'atelier a effectué l'inspection des freins de ma voiture, ils ont expliqué que la corrosion des conduites de frein est fréquente autour de ce kilométrage sur ces modèles VW, surtout si la voiture a été exposée au sel de voirie. Étant donné que votre voyant d'avertissement de frein est maintenant actif et que vous avez confirmé une perte de liquide, je recommande fortement de faire contrôler la voiture immédiatement. Lorsque mon maître-cylindre a commencé à lâcher, les symptômes ont progressé rapidement. La révision complète du système de freinage que j'ai obtenue comprenait : remplacement complet des conduites de frein, nouvelle purge du liquide de frein, réfection du maître-cylindre, entretien des étriers de frein. Le total s'élevait à 480 €, mais les prix peuvent varier en fonction de la disponibilité des pièces et des taux de main-d'œuvre. S'assurer que l'ensemble du système de freinage est correctement inspecté maintenant pourrait éviter des réparations plus coûteuses plus tard. Compte tenu de l'âge et des symptômes similaires entre nos voitures, je parie que vous trouverez des problèmes comparables avec les conduites de frein. Il vaut mieux s'en occuper maintenant tant que la voiture est encore sûre à conduire.

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Merci d'avoir partagé ces détails de réparation. Après avoir constaté des symptômes si similaires entre nos voitures, je ne prends aucun risque. J'ai appelé mon atelier habituel et ils peuvent vérifier le système de freinage demain matin. Étant donné l'âge de mon Sharan et les fuites de liquide de frein visibles, je m'attends à ce qu'ils trouvent des problèmes avec les conduites de frein comme vous. La pédale de frein qui s'enfonce m'inquiète vraiment, surtout maintenant que le témoin d'avertissement de frein est allumé. Retirer la voiture de la route jusqu'à ce qu'elle soit correctement réparée semble être l'option la plus sûre. Sur la base de votre coût de réparation de 480 € pour la révision complète du système de freinage, je peux au moins budgétiser ce que cela pourrait coûter. Même si cela finit par être plus cher, avoir des freins hydrauliques fonctionnant correctement vaut l'investissement. Je vous tiendrai au courant une fois que je saurai ce qu'ils ont trouvé de défaillant au niveau du maître-cylindre et des conduites de frein.

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