Faible pression d'huile + cognement du moteur : signes avant-coureurs

J'ai eu un problème similaire avec ma Regal il y a deux ans (modèle 2019, 2,0 L). Étant un peu expérimenté avec les problèmes de moteur, ces symptômes m'ont immédiatement inquiété car une faible pression d'huile combinée à des bruits de cognement indiquent souvent des problèmes graves. La jauge de pression d'huile affichait des lectures dangereusement basses et les roulements du moteur faisaient ce bruit de cognement distinctif. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont diagnostiqué une pompe à huile défectueuse. La pompe ne fournissait pas la pression d'huile appropriée pour lubrifier les composants du moteur. La réparation comprenait : Remplacement complet de la pompe à huile, Nouveau filtre à huile (l'ancien était partiellement obstrué), Huile fraîche avec la viscosité correcte, Inspection du système pour les débris métalliques Le coût total s'est élevé à 755 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, mais le fait de le détecter tôt a permis d'éviter des dommages catastrophiques au moteur qui auraient coûté beaucoup plus cher. Avant de donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : La taille et le type de moteur ? Le kilométrage actuel ? Quand a eu lieu votre dernière vidange d'huile ? Avez-vous remarqué des particules métalliques dans l'huile ? Des problèmes de pression d'huile antérieurs ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je viens de faire faire mon entretien à 165 136 km, où ils ont remplacé l'huile et le filtre. Le cognement a commencé environ 2 semaines après cet entretien. Après une inspection plus approfondie, j'ai trouvé une petite fuite d'huile près de la connexion du capteur de pression. Je me demande si le capteur de pression d'huile pourrait être défectueux ou si la fuite entraîne des lectures de pression incorrectes. Le niveau d'huile indique toujours bon sur la jauge, ce qui me fait me demander s'il pourrait s'agir d'un problème de capteur plutôt que d'une véritable panne de la pompe à huile. Vaut-il la peine de vérifier le capteur de pression d'huile avant de procéder à un remplacement complet de la pompe ? Le cognement du moteur m'inquiète cependant, car il semble devenir plus fort lorsque le moteur est chaud.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Ayant vécu une situation similaire avec ma Regal, je dois mentionner que même si un capteur défectueux ou une fuite d'huile peut déclencher le voyant d'avertissement, le bruit de cognement est particulièrement inquiétant. D'après mon expérience, un mauvais capteur seul ne provoquerait pas de cognement du moteur. Alors que j'espérais initialement que mon problème n'était qu'un problème de capteur, la combinaison des voyants d'avertissement et des bruits de cognement indiquait de véritables problèmes de pression d'huile. La panne de la pompe à huile de ma voiture a commencé avec des symptômes similaires, des niveaux d'huile normaux mais une répartition de pression inadéquate. Une approche de diagnostic rapide que je suggérerais : Faites tester la pression d'huile avec une jauge mécanique pour vérifier la pression réelle, Vérifiez si le bruit de cognement change avec le régime du moteur, Inspectez soigneusement la zone de fuite d'huile car elle pourrait masquer un problème plus important Le moment de vos symptômes, apparaissant juste après une vidange d'huile, soulève certaines questions. Lorsque ma pompe à huile est tombée en panne, l'atelier a découvert que des débris métalliques avaient endommagé les composants de la pompe. Puisque vous entendez des bruits de cognement, il se peut que les roulements soient déjà endommagés par une pression d'huile insuffisante. Étant donné le risque de dommages graves au moteur, je ne me fierais pas uniquement à la vérification du capteur. La viscosité appropriée de l'huile et l'huile propre provenant de votre entretien récent excluent les problèmes de contamination, ce qui rend la défaillance de la pompe à huile plus probable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils détaillés. Après avoir lu votre expérience, j'ai décidé de ne prendre aucun risque. Je l'ai fait remorquer jusqu'à un atelier de réparation ce matin car le bruit de cognement empirait. Le mécanicien effectuera un test complet de pression d'huile avec une jauge mécanique pour vérifier les lectures réelles. Vous aviez raison de ne pas vous concentrer uniquement sur le capteur, les symptômes correspondent trop étroitement à une pompe à huile défectueuse, en particulier le lien entre la basse pression d'huile et les bruits de cognement. La récente vidange d'huile avec une viscosité d'huile appropriée exclut de nombreuses autres causes potentielles. Je mettrai à jour une fois que j'aurai obtenu les résultats du diagnostic, mais je me prépare à devoir éventuellement remplacer la pompe à huile. Il vaut mieux s'en occuper maintenant que de risquer des dommages catastrophiques au moteur. Le coût de réparation que vous avez mentionné me donne une bonne base de référence pour savoir à quoi m'attendre s'il s'avère qu'il s'agit du même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)