sarah_ghost8

Fiat 500 électrique Liquide de frein bas Pédale spongieuse

Je rencontre un problème préoccupant avec ma Fiat 500 Electric de 2015. Le niveau du liquide de frein est constamment bas. J'ai vérifié s'il y avait des fuites visibles autour des roues et sous le maître-cylindre, mais tout semble sec. Le seul symptôme est un étrange retour d'information de la pédale de frein, comme si elle n'était pas aussi réactive. Cela pourrait-il être lié à des plaquettes de frein usées ou à quelque chose de plus grave concernant le système de freinage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Fiat 500 électrique de 2015 présente des niveaux de liquide de frein constamment bas et une pédale de frein spongieuse. Malgré l'absence de fuites visibles, le problème pourrait être lié à des plaquettes de frein usées ou à un problème plus grave au sein du système de freinage. La pédale spongieuse suggère de l'air dans le système ou une fuite interne, possiblement du maître-cylindre. La solution recommandée est de faire inspecter le véhicule dans un atelier, où il a été confirmé que le problème était dû à des plaquettes de frein usées et à un maître-cylindre qui fuyait, les deux ayant été réparés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Saab 9-3. Le liquide de frein disparaissait sans fuites visibles. Cela pourrait être des plaquettes usées, oui, mais ce pourrait aussi être autre chose. La réponse de la pédale était-elle spongieuse ou dure ?

(community_translated_from_language)

Merci pour votre éclairage ! La réponse de la pédale est plus spongieuse que dure. Cela vous donne-t-il d'autres indices sur la nature du problème ? De plus, vous souvenez-vous de quel était le problème avec votre Saab au final ?

(community_translated_from_language)

Une pédale spongieuse indique clairement la présence d'air dans le système ou une fuite interne. Sur la Saab, le maître-cylindre était en cause. Le mieux est de l'amener à un atelier avant que cela ne s'aggrave ; les freins ne sont pas quelque chose avec lequel on peut jouer.

(community_translated_from_language)

J'ai emmené la Fiat dans un atelier, et vous aviez raison ! Il s'est avéré que c'était une combinaison de plaquettes de frein usées et d'un maître-cylindre légèrement fuyant. Après un remplacement de liquide, une inspection des freins et de nouvelles plaquettes, le coût total de la réparation s'est élevé à 480 € Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

500