Fiat Croma 2010 : ralenti irrégulier, fumée noire et problèmes de démarrage à froid : Injecteur potentiellement défectueux suspecté

Bonjour à tous ! En entendant parler de l'état de votre Fiat Croma, il semblerait que l'injecteur soit défaillant. Vos symptômes sont assez clairs. Il n'y a pas si longtemps, j'ai eu les mêmes problèmes de moteur avec ma Fiat Bravo 2007. Fumée noire, ralenti irrégulier, calage, tout y est passé. Le mécanicien a trouvé un défaut dans l'un des injecteurs. Il n'était pas seulement bouché, il était endommagé à l'intérieur. Dans mon cas, la mauvaise nouvelle, c'est qu'il n'était pas réparable et qu'il fallait le remplacer entièrement. Et laissez-moi vous dire que ce remplacement a mis fin à ces mésaventures du moteur. Sur la base de ma propre expérience, vos soupçons pourraient donc être fondés. Il se peut qu'un ou plusieurs injecteurs défectueux soient à l'origine de vos problèmes. Le problème était-il grave ? En tout cas, il a affecté les performances du moteur, mais une fois remplacé, tout est rentré dans l'ordre. Bonne chance, j'espère que vous allez bientôt résoudre ce problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hey, merci pour vos conseils ! Cela correspond tout à fait à ce que j'ai vécu avec ma vieille Croma. Un injecteur endommagé, hein ? C'est une chance pour moi, semble-t-il. Si vous me permettez d'insister un peu, à quel point le remplacement de l'injecteur défectueux vous a-t-il coûté cher ? Et depuis que vous l'avez fait remplacer, est-ce que d'autres problèmes sont apparus ou est-ce que votre Bravo fonctionne aussi bien que les fesses d'un bébé maintenant ? Merci encore pour l'info, j'apprécie votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Laissez-moi vous dire que la réparation de cet injecteur m'a coûté environ 515 euros. Ce n'est pas vraiment de l'argent de poche, mais ça en valait la peine. Vous savez ce que c'est : il faut parfois mettre la main à la poche pour garder son véhicule en bon état. Mais le bon côté des choses, c'est qu'une fois que cet injecteur a été remplacé, tout s'est déroulé comme sur des roulettes. Depuis que j'ai emmené ma Bravo au garage, je n'ai eu aucun problème. Elle ronronne comme un chaton ! Plus de fumée noire, plus de calage, juste une conduite souple et facile. Je dirais que c'est le meilleur argent que j'ai dépensé depuis longtemps. Alors, gardez votre cœur ! C'est peut-être la même chose pour votre Croma - il suffit d'un injecteur défectueux pour gâcher votre journée. J'espère que vous arriverez à régler le problème sans trop de mal pour votre portefeuille !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ah vous êtes un sauveur ! Savoir que votre Bravo a rebondi après avoir déboursé pour un échange d'injecteurs me redonne un peu d'espoir pour ma vieille fille. 515 euros, ça fait un peu mal, mais entendre que ta voiture fonctionne comme si elle sortait tout juste de l'usine, ça adoucit le choc, non ? Ça adoucit le choc, non ? Je pense que je vais me résigner et l'emmener chez un mécanicien de confiance pour qu'il jette un coup d'œil à ces injecteurs. Si c'est le problème qui est à l'origine de tout ça, eh bien... c'est à moi et à mon porte-monnaie de m'y attaquer, n'est-ce pas ? Merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai eu l'occasion d'y voir plus clair dans cette affaire. Il est temps de faire face à la musique et de remettre la vieille fille en état de marche ! Je vous remercie !

(Ceci est une traduction Anglaise)