Fiat Fullback Diesel 18 : fumée noire, baisse de la consommation de carburant et calage : Problème potentiel de pression de carburant ?

Bonjour à tous ! J'ai eu une histoire similaire sur mon Fiat Ducato Diesel 15 il n'y a pas longtemps. Je connais votre combat, ces mêmes signes : la fumée noire, les soubresauts et l'odeur désagréable des gaz d'échappement - je suis passé par là. Et le voyant "check engine" est devenu un compagnon indéfectible, tout comme le vôtre. Il s'avère que votre intuition était peut-être la bonne. Dans mon cas, le problème est remonté jusqu'au système d'injection de carburant, et plus précisément à un code de panne relatif au filtre à carburant. Il semble que le remplacement du filtre n'ait pas suffi ; nous avons dû purger le système des bulles d'air qui s'y trouvaient. Cela ne semble pas très grave, mais ces bulles perturbaient la pression du carburant et provoquaient les symptômes décrits ci-dessus. Le calage et la faible consommation de carburant étaient dus à une alimentation irrégulière en carburant, et aussi à cette odeur rance des gaz d'échappement ? Du diesel pur, non brûlé. Je ne dis pas que c'est à 100% votre problème, mais étant donné la similitude de nos conditions, cela ne fait pas de mal de vérifier. Heureusement pour moi, l'accès à l'arrière pour purger le système n'a pas été trop difficile. Il faut cependant s'assurer de laisser un professionnel s'en occuper. J'espère que mon expérience vous sera utile. A la vôtre !

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Hé, ça ressemble beaucoup aux problèmes que j'ai eus avec mon Fullback '17. Je pense que le problème de la pression d'injection est tout à fait exact. Une mauvaise pression de carburant perturbe votre régime et peut entraîner des problèmes assez graves s'ils ne sont pas réglés à temps. Votre réponse m'a fait penser à ma mésaventure mécanique, et je suis curieux. Vous souvenez-vous du préjudice subi par votre portefeuille pour avoir corrigé le problème d'injection de carburant ? Et y a-t-il eu d'autres monstres cachés qui se sont manifestés par la suite ? Je veux juste me préparer à l'éventualité d'un second tour. A la vôtre !

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Bonjour à tous ! Il est réconfortant de voir que nous sommes dans le même bateau, n'est-ce pas ? Eh bien, lorsque j'ai abordé le problème de la pression d'injection de carburant avec mon mécanicien, cela a heureusement semblé régler la plupart des problèmes. Je dois dire que c'était bien le coupable qui hantait mon Ducato Diesel 15, par ailleurs solide ! Pour ce qui est de mon portefeuille, la réparation de l'injection n'a pas vraiment fait sauter la banque. Elle ne m'a coûté qu'une somme raisonnable de 45,00 €. Il s'agissait essentiellement de rectifier le message d'erreur qui était apparu après le remplacement du filtre à carburant. Et comme par hasard, une fois l'irrégularité de pression corrigée, les autres problèmes que vous craigniez n'ont pas surgi. C'est comme si le mécanicien et moi avions réussi à redresser toutes les aspérités en une seule fois ! On croise les doigts, n'est-ce pas ? J'espère que cela vous rassurera un peu ! N'oubliez pas que c'est l'un des moments où il vaut vraiment la peine de faire appel à un mécanicien professionnel. Bonne route ! A la vôtre !

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Merci beaucoup, les gars, d'avoir partagé vos histoires ! Il est bon de voir que mon intuition concernant la pression du carburant n'était pas erronée. Quel soulagement d'entendre que la résolution de ce problème ne fera pas nécessairement un trou dans mon portefeuille ! Vos réponses m'ont en effet rassuré. Ma dernière visite chez le garagiste a été tellement pénible que je ne voulais pas me retrouver à nouveau avec une facture monstrueuse. Et il est bon de savoir que les méchants qui rôdent n'ont pas fait de surprise par la suite ; j'espère vraiment qu'il en sera de même pour moi. Je vais confier mon Fullback à un mécanicien professionnel dès que possible et vérifier le système d'injection. J'apprécie vraiment vos suggestions et j'espère pouvoir reprendre la route sans problèmes fastidieux ! Bonne route à vous aussi, les amis ! A la vôtre !

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