elizabethlange33

Fiat Scudo Accélération saccadée

J'ai un Fiat Scudo diesel de 2003 avec environ 98 000 km au compteur. Récemment, il a des à-coups à l'accélération, le voyant moteur est allumé et le moteur semble avoir perdu de la puissance. J'ai également remarqué qu'il cale parfois au ralenti et tourne mal, avec une forte odeur d'échappement. Je l'ai scanné et j'ai obtenu un code d'erreur. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Fiat Scudo diesel de 2003 avec 98 000 km présentait des à-coups lors de l'accélération, un témoin de "Check Engine", une perte de puissance, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur d'échappement. Le code d'erreur indiquait un problème au niveau du collecteur d'admission. Une prise d'air dans le collecteur d'admission a été identifiée comme étant la cause, confirmée par un mécanicien utilisant un test de fumée. La réparation du collecteur d'admission a résolu les problèmes, rétablissant un fonctionnement régulier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose ! J'ai eu des symptômes similaires sur mon ancienne Opel Astra après 140 000 km. Voyant moteur, perte de puissance, fonctionnement irrégulier - il s'est avéré que c'était une fuite de vide dans le collecteur d'admission. Le code d'erreur indique-t-il quelque chose de spécifique en rapport avec l'admission ?

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Le code d'erreur pointe vers le collecteur d'admission. Comment avez-vous déterminé que c'était le collecteur lui-même ? Était-ce évident ?

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Initialement, non. Mais le mécanicien a utilisé de la fumée pour trouver la fuite de vide autour du joint du collecteur d'admission. Il a dit que c'était courant qu'ils soient brûlés et fuient. Le mieux est de le faire vérifier correctement dans un atelier.

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Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. Le collecteur d'admission fuyait à cause de brûlures. La réparation m'a coûté 1180€, mais il fonctionne à nouveau sans problème.

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