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Fiat Talento Surchauffe Chauffe Lentement

Je rencontre un problème préoccupant avec mon Fiat Talento essence de 2021. Il a parcouru 161820 km. Je soupçonne que le moteur du circuit de refroidissement du thermostat est défectueux, ce qui entraîne une surchauffe et un temps de chauffe du moteur considérablement prolongé. J'ai vérifié l'absence de fuites de liquide de refroidissement évidentes et inspecté visuellement le câblage du capteur de température, mais tout semble normal. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Fiat Talento 2021 connaît une surchauffe et un échauffement lent du moteur, suspecté d'être causé par un moteur de circuit de refroidissement du thermostat défectueux. Malgré la vérification des fuites de liquide de refroidissement et l'inspection du câblage du capteur de température, aucun problème n'a été trouvé. Le problème est probablement dû à un thermostat de cartographie défectueux, qui régule le débit de liquide de refroidissement et peut provoquer une surchauffe s'il se bloque en position fermée ou un échauffement lent s'il se bloque en position ouverte. La solution recommandée est de faire vérifier et éventuellement remplacer le thermostat par un atelier professionnel.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

marafire9

Surchauffe et lente montée en température ? Ça me rappelle vaguement quelque chose... Je possède un Talento et j'ai eu des symptômes similaires l'année dernière. Cela pourrait être un capteur de température défectueux, mais d'après mon expérience, et d'après ce que j'ai pu constater en ligne, cela pointe davantage vers un thermostat de carte défaillant. C'est comme un gardien pour votre liquide de refroidissement, et s'il se bloque, votre moteur en souffre. Bien que je m'attendrais à une fuite de liquide de refroidissement dans ce cas. Êtes-vous sûr à 100 % de ne pas en voir ?

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MiaRit (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je l'apprécie vraiment. J'ai cherché très attentivement les fuites de liquide de refroidissement, j'ai même mis du colorant dans le liquide de refroidissement, mais je n'ai rien trouvé. Vous avez mentionné un 'thermostat de carte'. Est-ce la même chose que le thermostat principal, ou est-ce un composant séparé ? Où est-il situé et est-il difficile d'accès ? Des conseils pour vérifier qu'il s'agit bien du problème avant de commencer à tout démonter ?

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marafire9

D'accord, si vous êtes sûr qu'il n'y a pas de fuites, alors cela ressemble vraiment au thermostat. Le thermostat de la carte EST le thermostat principal, désolé pour la confusion. Imaginez-le comme ceci : votre système de refroidissement est comme un système circulatoire, et le thermostat est la valve cardiaque qui régule le débit. S'il est bloqué en position fermée, le moteur surchauffe ; s'il est bloqué en position ouverte, le moteur a du mal à atteindre la température. Honnêtement, sans outils spécialisés pour surveiller la température du liquide de refroidissement et le fonctionnement du thermostat en temps réel, il est difficile de confirmer définitivement sans démontage. Compte tenu de vos symptômes, du kilométrage et de mon expérience précédente, mon conseil serait de l'emmener dans un atelier de confiance.

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MiaRit (community.author)

Merci beaucoup pour ces informations ! On dirait que vous avez déjà vécu ça. Sur la base de vos conseils, je vais l'emmener dans un atelier pour le faire vérifier. Je posterai des informations quand je les aurai. Je soupçonne que vous avez raison au sujet du thermostat de la carte étant le coupable. C'était en effet le thermostat de la carte, et le remplacement m'a coûté 350 €. Tout fonctionne bien maintenant. Merci encore !

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