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Filtre à particules diesel surchargé sur la Skoda Octavia 2014 : expériences et conseils recherchés

Hey les gars, je suis un peu inquiet pour ma Skoda Octavia diesel 2014, qui a maintenant un bon 202.345km au compteur. Depuis peu, j'ai des problèmes de fumée noire à l'accélération, une perte de puissance du moteur et une forte odeur d'échappement. A cela s'ajoutent un voyant Check Engine allumé et des problèmes de régénération du DPF. Je soupçonne fortement que le filtre à particules diesel est surchargé. L'un d'entre vous a-t-il fait une expérience similaire et peut-il raconter comment cela s'est passé chez le mécanicien ? Je n'ai malheureusement pas eu de chance la dernière fois et je cherche des conseils. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

Une Skoda Octavia diesel de 2014 avec plus de 202 345 km émet de la fumée noire à l'accélération, une perte de puissance du moteur, une forte odeur d'échappement et un voyant moteur allumé, indiquant une surcharge potentielle du filtre à particules diesel (FAP). Le problème peut provenir d'un colmatage du FAP, ce qui peut entraîner de sérieux dommages au moteur s'il n'est pas résolu. Un cas similaire a impliqué le nettoyage et le remplacement de pièces du FAP, résolvant efficacement le problème. Il est conseillé de consulter rapidement un mécanicien fiable pour éviter d'autres complications.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

MarcelWag87

Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma Skoda Superb diesel 2011. J'ai remarqué une fumée noire et une forte odeur d'échappement, tout comme toi. Le voyant Check Engine s'est également allumé, ce qui m'a conduit directement chez le mécanicien. Et comme tu le penses, mon DPF était surchargé. Le filtre à particules diesel devait être nettoyé et une pièce remplacée. C'était déjà une affaire sérieuse, car une charge excessive du filtre peut sérieusement endommager le moteur. Je n'hésiterais donc pas à faire réparer ta voiture le plus vite possible. Mais ne t'inquiète pas trop, au garage, ils ont réussi à régler le problème assez rapidement. J'espère que cela t'aidera !

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RitterTorsten (community.author)

Hé, merci pour ta réponse ! Cela me rassure un peu d'apprendre que tu as eu le même problème et que tu l'as réglé si rapidement dans l'atelier. Est-ce que tu te rappelles combien tu as dû payer pour cela ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu ensuite en rapport avec le DPF ou est-ce que tout était en ordre depuis ? Merci encore pour ton aide !

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MarcelWag87

Hé, bien sûr, pas de problème ! Donc, à l'époque, j'ai dû payer environ 1550 € parce que le filtre à particules diesel était défectueux en raison du kilométrage élevé et que c'était vraiment un coup dur pour le mécanicien, mais il y est parvenu. Depuis que j'ai amené la voiture chez le mécanicien, le problème du "filtre à particules diesel fortement chargé" a totalement disparu. Il n'y a plus eu besoin de traitement ultérieur et ma voiture fonctionne depuis comme une machine bien huilée. Ce serait vraiment bien si tu faisais aussi contrôler ta voiture. J'espère que cela t'aidera !

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RitterTorsten (community.author)

Hé, c'est vraiment utile, merci ! C'est bon de savoir qu'il n'y a pas eu d'autres problèmes avec le DPF et que ta voiture fonctionne bien maintenant. 1550 €, c'est un peu cher, mais s'il n'y a plus de problèmes après, ça vaut le coup. Je vais emmener ma voiture chez un mécanicien fiable qui m'a été recommandé par un ami. J'espère que j'aurai plus de chance que la dernière fois. Merci encore pour tes renseignements et tes conseils !

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