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FJCruiser liquide de frein bas pédale spongieuse

Je rencontre un problème avec mon Toyota FJCruiser de 2006, moteur à essence, avec 149494 km au compteur. Le niveau de liquide de frein est constamment bas et j'ai un retour étrange de la pédale de frein. Aucun voyant d'avertissement n'est allumé. Cela pourrait-il être lié à l'usure des freins ? J'ai vérifié s'il y avait des fuites visibles autour du maître-cylindre et des étriers, mais je n'ai rien trouvé d'évident.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le Toyota FJ Cruiser 2006 a connu des niveaux de liquide de frein constamment bas et une pédale de frein spongieuse, sans fuites visibles ni voyants d'avertissement. Les causes possibles comprenaient des plaquettes de frein usées et des conduites de frein légèrement fuyantes, ce qui peut entraîner une baisse du niveau de liquide lorsque les étriers s'étendent davantage. La solution a consisté à remplacer les plaquettes et les rotors avant usés, à réparer une fuite sur une conduite de frein arrière, et à effectuer un remplacement complet du liquide, ce qui a résolu le problème et restauré une sensation normale de la pédale de frein.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela semble préoccupant. J'ai eu une expérience similaire avec ma vieille Volvo il y a quelques années. La pédale de frein était spongieuse et le liquide disparaissait. J'ai d'abord soupçonné le maître-cylindre, mais il s'est avéré que c'était une combinaison de plaquettes usées et de conduites de frein légèrement suintantes. Les plaquettes étaient suffisamment fines pour que les étriers doivent s'étendre davantage, ce qui nécessitait plus de liquide dans le système, ce qui a fait baisser le niveau.

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Merci pour votre éclairage ! Comment avez-vous identifié les conduites de frein comme coupables ? Je n'ai remarqué aucune goutte visible, mais je vais certainement les inspecter de plus près. De plus, avez-vous constaté des changements dans les performances de freinage, comme une distance d'arrêt accrue, ainsi que la sensation de la pédale ?

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Eh bien, je n'ai pas vu de gouttes non plus au début. Les conduites ne faisaient que suinter un tout petit peu, assez pour perdre du liquide avec le temps, mais pas assez pour former une flaque. Mon mécanicien l'a trouvé en inspectant attentivement les conduites et les raccords. En ce qui concerne les performances de freinage, oui, la distance d'arrêt a augmenté de manière notable, surtout sur sol mouillé. Compte tenu de l'âge de votre FJCruiser, je vous recommande vivement de faire inspecter l'ensemble du système de freinage par un professionnel, y compris les conduites, les étriers et le maître-cylindre. Il vaut mieux prévenir que guérir en matière de freins.

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J'apprécie vos conseils. Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance, et vous aviez raison ! Les freins avant étaient en effet usés et l'une des conduites de frein arrière fuyait du liquide. Nous avons remplacé les plaquettes et les disques avant, ainsi que la conduite de frein arrière, et effectué un remplacement complet du liquide. Le coût total était de 480 €. La pédale de frein est redevenue normale et j'ai l'esprit tranquille en sachant que le système est en bon état.

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