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benjamin_star8

Fluctuation de la pression des cylindres de la Twingo

J'ai une Renault Twingo de 2011, moteur diesel, avec 174790 km. Dernièrement, elle fait des siennes. Le principal problème est la fluctuation de la pression des cylindres, qui se manifeste par une consommation de carburant plus élevée, une puissance moteur réduite et le témoin de contrôle du moteur. Des idées par où je devrais commencer à chercher ? Je pense au joint de culasse, au vilebrequin, à l'injecteur de carburant, au turbocompresseur, peut-être même à la courroie de distribution.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Twingo diesel de 2011 présentait des fluctuations de pression dans les cylindres, entraînant une consommation de carburant plus élevée, une puissance du moteur réduite et l'allumage du voyant de contrôle du moteur. Les premières hypothèses concernant les causes potentielles incluaient des problèmes de joint de culasse, de vilebrequin, d'injecteur de carburant, de turbocompresseur ou de courroie de distribution. Cependant, une enquête plus approfondie a révélé que le problème était une erreur consécutive liée à un câblage défectueux, qui a été résolu en corrigeant un code défaut mineur, éliminant ainsi la fluctuation de pression sans aucun frais de réparation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

leosky1

Wow, ça a l'air d'être un vrai casse-tête ! Les problèmes de pression des cylindres peuvent être délicats. Êtes-vous sûr que ce n'est pas une erreur consécutive ? Avez-vous vérifié s'il y avait d'autres codes d'erreur qui pourraient déclencher les fluctuations de pression ? Par exemple, y a-t-il un capteur qui est tombé en panne ?

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benjamin_star8 (community.author)

Bon point concernant l'erreur consécutive ! Je ne m'étais pas entièrement concentré là-dessus. J'ai fait une analyse rapide et j'ai obtenu quelques codes, mais ils semblaient un peu génériques, rien ne criait 'coupable !' Devrais-je approfondir ces codes apparemment mineurs, presque comme s'il s'agissait d'indices ?

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leosky1

Tout à fait ! Voyez-le comme ça : le problème de pression des cylindres est le symptôme, pas nécessairement la maladie elle-même. Ces codes 'mineurs' pourraient pointer vers la cause réelle. Mais si vous ne trouvez rien, il serait peut-être préférable de faire examiner cela par un atelier avec des outils professionnels.

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benjamin_star8 (community.author)

Vous aviez raison ! Il s'est avéré que c'était bien une erreur conséquente. Le code d'erreur 'mineur' était lié à un câblage défectueux. Après avoir réparé le câblage, la fluctuation de la pression du cylindre a disparu. Le meilleur : coût total de la réparation 0€ ! Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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