isabellkaiser1
Fluctuation de la pression des cylindres de la Volvo S90
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo S90 diesel de 2018 avec 172 566 km présente une fluctuation de la pression des cylindres, entraînant une consommation de carburant plus élevée, une réduction de la puissance du moteur et l'allumage du témoin de vérification du moteur. La préoccupation initiale était de savoir si le problème pouvait être lié aux bougies d'allumage ou au vilebrequin. Cependant, il a été suggéré qu'un capteur pourrait être à l'origine d'une erreur consécutive, affectant les performances du moteur. Un diagnostic a confirmé un problème de capteur, qui a été résolu sous garantie.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
isabellkaiser1 (community.author)
Intéressant. Erreur consécutive d'un autre capteur ? Pouvez-vous donner des détails sur l'erreur initiale dans votre cas ?
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KarlHeinzFanatic
Bien sûr. Dans mon Opel, c'était la sonde à oxygène. Elle donnait des valeurs incorrectes au calculateur moteur, ce qui a ensuite causé le problème de pression dans le cylindre par effet domino. Compte tenu des symptômes de votre Volvo et de la complexité des moteurs modernes, je vous recommande vivement de faire effectuer un contrôle diagnostique dans un atelier. Ils pourront déterminer la cause première.
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isabellkaiser1 (community.author)
Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez tout à fait raison - c'était un problème de capteur qui causait une erreur consécutive. Le coût de la réparation était de 0€ car il était couvert par la garantie !
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VOLVO
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S90
KarlHeinzFanatic
Cela me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec mon Opel Insignia de 2016 – consommation de carburant plus élevée et voyant moteur allumé. Dans mon cas, c'était une erreur consécutive. Il s'est avéré que ce n'était pas le joint de culasse, la courroie de distribution ou le collecteur d'admission lui-même, mais un autre capteur qui déréglait tout. Comme un effet domino.
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