Fluctuation de la pression des cylindres de la Volvo S90

Cela me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec mon Opel Insignia de 2016 – consommation de carburant plus élevée et voyant moteur allumé. Dans mon cas, c'était une erreur consécutive. Il s'est avéré que ce n'était pas le joint de culasse, la courroie de distribution ou le collecteur d'admission lui-même, mais un autre capteur qui déréglait tout. Comme un effet domino.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. Erreur consécutive d'un autre capteur ? Pouvez-vous donner des détails sur l'erreur initiale dans votre cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bien sûr. Dans mon Opel, c'était la sonde à oxygène. Elle donnait des valeurs incorrectes au calculateur moteur, ce qui a ensuite causé le problème de pression dans le cylindre par effet domino. Compte tenu des symptômes de votre Volvo et de la complexité des moteurs modernes, je vous recommande vivement de faire effectuer un contrôle diagnostique dans un atelier. Ils pourront déterminer la cause première.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez tout à fait raison - c'était un problème de capteur qui causait une erreur consécutive. Le coût de la réparation était de 0€ car il était couvert par la garantie !

(Ceci est une traduction Anglaise)