Fluctuation de la pression des cylindres du Ford Edge

Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3, bien que le moteur soit à essence. Les fluctuations de pression des cylindres peuvent être délicates. Avez-vous envisagé le turbocompresseur ou peut-être un problème de joint de culasse ? Bien que ceux-ci soient généralement accompagnés d'autres symptômes également. Les bougies d'allumage sont peu probables avec un diesel, mais qu'en est-il de l'arbre à cames ou du collecteur d'admission ? Une erreur consécutive résultant d'une autre erreur est également une possibilité. Qu'avez-vous vérifié jusqu'à présent ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos suggestions. Je n'ai pas vérifié le turbocompresseur en détail, ni le joint de culasse. Étant donné qu'il s'agit d'un diesel, j'ai supposé que les bougies d'allumage n'étaient pas en cause. Quel genre de choses avez-vous vérifiées sur votre BMW lorsque vous avez eu le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, avec ma BMW, les symptômes étaient très similaires. J'ai commencé par vérifier tous les suspects habituels : le collecteur d'admission, les injecteurs de carburant et tous les capteurs. En fin de compte, il s'est avéré que c'était un capteur défectueux qui provoquait des lectures incorrectes et perturbait tout le reste. Compte tenu de la complexité des moteurs modernes et avec le voyant de contrôle du moteur allumé, je vous recommande vivement de l'emmener dans un atelier équipé d'un équipement de diagnostic. Ils seront en mesure de déterminer la cause exacte de la fluctuation de pression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, j'apprécie les conseils. Il s'est avéré que c'était un problème logiciel qui lisait mal les données des capteurs. Une rapide reprogrammation de l'ECU à l'atelier a résolu le problème. Le coût de la réparation était de 0€ sous garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)