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marvinjones52

Fluctuations de la jauge de température de la Peugeot 607

Salut, j'ai un problème bizarre avec ma Peugeot 607 2.0 HDi diesel de 2009. Elle a environ 64 000 km au compteur. Récemment, j'ai remarqué un comportement étrange. L'indicateur de température semble fluctuer sauvagement, affichant parfois une température plus basse que d'habitude, et le témoin de contrôle du moteur s'est allumé plusieurs fois. J'ai également remarqué que le moteur met une éternité à atteindre sa température de fonctionnement normale. J'ai recherché des codes d'erreur et j'obtiens des avertissements intermittents liés au système de refroidissement. Je soupçonne que cela pourrait être dû à une obstruction de la calandre de refroidissement, mais je ne vois rien d'évident qui la bloque. J'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement, qui est correct. Y a-t-il autre chose que je devrais examiner avant de commencer à tout démonter ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ces symptômes indiquent un problème potentiel avec la régulation du système de refroidissement. Le message 'calandre de refroidissement restreinte' est un peu vague. Avez-vous vérifié les fusibles pertinents, en particulier ceux liés au ventilateur de refroidissement ou à tout composant électronique contrôlant les volets de la calandre (si votre modèle en est équipé) ? Un fusible défectueux peut provoquer un comportement erratique. Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous voyez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Je vais vérifier les fusibles, c'est une bonne idée. Où exactement puis-je trouver le fusible du ventilateur de refroidissement ou des volets de calandre ? De plus, les codes d'erreur spécifiques que j'obtenais étaient P0116 (Plage/performance du circuit de température du liquide de refroidissement du moteur) et P0128 (Thermostat de liquide de refroidissement (température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostat)). Un problème de fusible pourrait-il vraiment causer cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

P0116 et P0128 confirment le problème de régulation de la température du liquide de refroidissement. Oui, un fusible défectueux pour le ventilateur ou la commande de la calandre peut absolument déclencher ces codes, surtout s'il est à l'origine de problèmes intermittents. Si le fusible est bon, l'étape suivante serait d'inspecter le capteur de température du liquide de refroidissement lui-même, et potentiellement le thermostat. Mais étant donné le comportement erratique et le message 'calandre de refroidissement', je vous recommande vivement de le faire vérifier dans un atelier. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et éviter d'éventuels dommages au moteur dus à une surchauffe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! J'ai vérifié les fusibles et il s'est avéré que le fusible du ventilateur de refroidissement avait grillé. Je l'ai remplacé et les erreurs ont disparu, et la température est revenue à la normale. Cela m'a coûté 52 € pour le nouveau fusible et le diagnostic. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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