heinzwolf42
Fluctuations de la pression des cylindres
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le propriétaire d'une Lexus IS diesel 2009 a signalé des fluctuations de la pression des cylindres, une consommation de carburant accrue, une puissance moteur réduite et un témoin de vérification du moteur allumé. Les causes potentielles évoquées comprenaient des fuites du collecteur d'admission, une courroie de distribution défectueuse ou des problèmes de turbocompresseur ou de joint de culasse. Finalement, le problème a été attribué à un capteur défectueux affectant l'alimentation en carburant, qui a été réparé sous garantie sans frais.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
heinzwolf42 (community.author)
Le cliquetis du moteur est absent. Je n'ai pas spécifiquement vérifié les fuites du collecteur d'admission. En ce qui concerne le turbocompresseur, je ne peux pas dire que j'ai remarqué des bruits inhabituels. Un turbocompresseur défectueux pourrait-il provoquer des fluctuations de la pression des cylindres ? Et pourquoi pensez-vous au joint de culasse ?
(community_translated_from_language)
richardhoffmann9
Eh bien, je ne suis pas un expert, mais sur ma voiture, le problème de joint de culasse a causé une perte de pression. Et oui, un turbo défectueux pourrait certainement perturber les pressions des cylindres ! Il pompe de l'air, et s'il ne le fait pas correctement... boum, problèmes de pression. Honnêtement, je l'amènerais dans un atelier. On dirait que ça pourrait être un tas de choses, et vous ne voulez pas que ça empire !
(community_translated_from_language)
heinzwolf42 (community.author)
J'apprécie la contribution. Après inspection, le problème provenait d'un capteur défectueux qui déclenchait le voyant de contrôle du moteur et affectait par conséquent l'alimentation en carburant. La réparation était couverte par la garantie, ce qui n'a entraîné aucun coût.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
IS
richardhoffmann9
Wow, ça a l'air dur ! Mon vieux tacot présentait des signes similaires avant que le joint de culasse ne lâche. Avez-vous remarqué des cliquetis moteur ou vérifié les fuites du collecteur d'admission ? Je regarderais aussi la courroie de distribution – une courroie sautée peut causer toutes sortes de problèmes. Votre turbocompresseur fait-il des bruits étranges ?
(community_translated_from_language)