georgblitz1
Fluctuations de la pression des cylindres en circulation
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
georgblitz1 (Auteur)
Les injecteurs semblent corrects, pas de fuites visibles et le motif de pulvérisation semble normal. Les relevés du capteur de pression fluctuent, mais dans ce que je considérerais comme une plage 'normale' - c'est ce qui rend cela si déroutant. Avec votre Saab, s'agissait-il également d'une lecture fluctuante dans une plage acceptable, ou de quelque chose de plus évident ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
eliassilver2
Ah, je vois. Dans mon cas, il s'agissait d'une mauvaise communication entre les capteurs qui s'est finalement manifestée sous la forme d'un code d'erreur. Je n'ai pas pu identifier la cause première sans outils de diagnostic professionnels. Compte tenu des relevés des capteurs qui se situent dans la plage, je recommanderais d'aller dans un atelier de confiance pour lire la mémoire d'erreur. Il me semble que cela pourrait être une erreur consécutive résultant d'une autre erreur, peut-être sans rapport.
(Ceci est une traduction Anglaise)
georgblitz1 (Auteur)
Merci pour votre éclairage. L'angle de l'« erreur consécutive » est logique compte tenu des relevés de capteurs apparemment normaux. Je vais l'emmener à mon atelier et vous informerai de la suite. C'était ça, ça m'a coûté 0€ à réparer.
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eliassilver2
Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Saab 9-3, bien que les symptômes n'étaient pas tout à fait les mêmes. Les problèmes de pression des cylindres peuvent être délicats. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites évidentes ou des dommages aux injecteurs ? Quels types de relevés obtenez-vous des capteurs de pression ?
(Ceci est une traduction Anglaise)