Carly Community
josephfrost5
Fluctuations de pression des cylindres de la Peugeot 807
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
josephfrost5 (Auteur)
Merci pour votre réponse rapide ! Une erreur consécutive est logique. Je commençais à m'inquiéter des segments de piston. Lorsque vous avez eu des symptômes similaires, quel était l'"autre chose" qui tombait en panne ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
barbara_walter2
D'accord, donc le mien était un peu une saga. Je vous conseille vivement de vous rendre dans un atelier, car il semble que votre moteur ait des ratés et cela peut endommager les autres pièces. Dans mon cas, initialement, le garage pensait que c'était la vanne EGR qui causait des ravages, mais après l'avoir remplacée, le problème a persisté. Finalement, ils ont retracé cela à un injecteur de carburant défectueux qui provoquait un déséquilibre dans la combustion, car cela envoyait des signaux incorrects au système de gestion du moteur. La leçon que j'ai apprise est de ne pas toujours faire confiance au premier code d'erreur que vous voyez !
(Ceci est une traduction Anglaise)
josephfrost5 (Auteur)
Merci pour votre éclairage ! Je vais certainement l'emmener dans un atelier et mentionner la possibilité d'une 'erreur consécutive' et des injecteurs. C'était un capteur défectueux, comme vous l'avez suggéré. La réparation a été prise en charge et cela m'a coûté 0€.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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barbara_walter2
Bonjour ! Je possède également un 807. Vos symptômes semblent terriblement familiers. Les problèmes de pression des cylindres peuvent être délicats. Avant de plonger dans des scénarios du pire comme les segments de piston ou un problème de joint de culasse, avez-vous envisagé que cela puisse être une erreur consécutive ? C'est-à-dire que les fluctuations de pression pourraient être le symptôme de la défaillance de quelque chose d'autre, plutôt que la cause première ? Par exemple, un capteur défectueux quelque part, ou peut-être même quelque chose lié à la courroie de distribution ou à la position de l'arbre à cames ? Car si c'est le cas, vous ne voudrez pas regarder dans le moteur lui-même, mais plutôt réparer la pièce défectueuse qui est à l'origine de ces mauvaises lectures.
(Ceci est une traduction Anglaise)