Fluctuations de pression des cylindres diesel M Klasse

Cela semble frustrant. J'ai aussi une M Klasse, bien que je ne me souvienne pas de l'année exacte pour le moment, et j'ai eu une série de symptômes similaires il y a quelque temps. Puissance réduite, voyant moteur, tout le toutim. Pour moi, il s'est avéré que c'était une erreur en cascade. Un petit capteur est tombé en panne, et il a faussé un tas d'autres lectures, ce qui a donné l'impression que j'avais toutes sortes de problèmes. Avez-vous fait lire les codes ? Connaître les codes d'erreur spécifiques vous indiquera la bonne direction. Cela peut aller d'un capteur défectueux à une fuite de vide affectant le turbocompresseur, voire quelque chose en rapport avec le carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est vraiment utile. J'ai bien fait lire les codes, mais honnêtement, il y en avait tellement que ça ressemblait à une soupe de lettres. Le mécanicien a mentionné quelque chose concernant un déséquilibre de la pression des cylindres, mais a également utilisé des termes comme « problème potentiel d'injecteur de carburant » et « fuite d'admission possible ». Avez-vous une chance de vous souvenir du capteur qui est tombé en panne dans votre cas ? Cela pourrait me donner un point de départ. Existe-t-il un moyen simple de vérifier une fuite de vide avant de plonger dans les trucs compliqués ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'aimerais pouvoir me souvenir du capteur exact, mais c'était il y a un moment. Honnêtement, avec autant de codes et le problème de pression des cylindres, je vous recommande vraiment de l'emmener chez un mécanicien de confiance. Une fuite de vide peut parfois être détectée en écoutant un sifflement, mais honnêtement, avec les voitures modernes et tous les tuyaux qui courent partout, il est difficile de la localiser sans équipement approprié. Mon problème s'est avéré être une réparation relativement bon marché une fois qu'ils ont trouvé la cause première, mais la recherche de tous les symptômes individuels m'aurait coûté une fortune. Le fait que le problème soit conséquent pourrait vous faire économiser de l'argent, si vous êtes capable d'identifier le problème initial.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous aviez raison! Je l'ai emmené chez un autre mécanicien, et il s'est avéré que c'était un capteur défectueux, comme vous l'avez dit. Il faussait toutes sortes de lectures. Ils ont remplacé le capteur, effacé les codes, et il fonctionne à nouveau comme un champion. La fluctuation de la pression du cylindre était une erreur fantôme depuis le début. Le meilleur? Le coût de la réparation était pratiquement nul! Merci beaucoup pour le conseil; vous m'avez épargné beaucoup de stress et probablement beaucoup d'argent!

(Ceci est une traduction Anglaise)