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theresa_dragon1

Fluctuations de pression des cylindres VelSatis

Je me tire les cheveux ! J'ai un Renault VelSatis de 2007, diesel, avec seulement 41499 km au compteur ! J'ai des fluctuations de pression dans les cylindres, ce que j'ai remarqué parce que ma consommation de carburant a explosé, et le moteur semble avoir perdu une tonne de puissance. Le voyant de contrôle du moteur est allumé. Je pensais que c'était peut-être un problème de joint de culasse, ou peut-être des bougies d'allumage - bien qu'avec un diesel, les bougies d'allumage semblent peu probables, n'est-ce pas ? J'ai même commencé à me demander si ce n'était pas quelque chose comme le collecteur d'admission, ou même le vilebrequin ou la courroie de distribution... Des idées avant que je ne le vende à la casse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

emiliameier6

Une pression de cylindre fluctuante est préoccupante. Cela pourrait provenir de plusieurs choses, mais sauter immédiatement à un joint de culasse ou à un vilebrequin pourrait être prématuré. Avez-vous vérifié d'autres codes d'erreur en plus du simple témoin de contrôle du moteur ? Quel type de conduite faites-vous habituellement, et s'agit-il d'une baisse progressive des performances ou d'une apparition soudaine ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

theresa_dragon1 (Auteur)

J'ai scanné pour les codes, et il en a sorti quelques-uns liés aux déséquilibres de pression, mais rien de spécifique à un cylindre ou à un composant. C'est surtout de la conduite en ville, avec des arrêts et des démarrages fréquents, mais j'essaie de lui faire faire un bon tour sur l'autoroute toutes les quelques semaines. La dégradation a été assez progressive, je dirais. Est-ce que cela pourrait être une erreur consécutive, ou est-ce que cela ressemble au problème principal ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

emiliameier6

La baisse progressive et les codes d'imbalance de pression, avec principalement une conduite en ville, écartent initialement les défaillances mécaniques majeures comme les joints de culasse ou les problèmes de vilebrequin. Cependant, je vous conseille vivement de l'amener à un atelier pour un diagnostic approprié. Ils peuvent effectuer des tests de fuite et des tests de compression pour déterminer la source des fluctuations de pression dans les cylindres. Il est très probable qu'il s'agisse d'une erreur consécutive, mais sans outils appropriés, il est très difficile de l'établir. Il est trop difficile de diagnostiquer sans voir physiquement le véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

theresa_dragon1 (Auteur)

Je m'en doutais – un bon diagnostic est la solution. J'ai suivi vos conseils et je suis allé à l'atelier, où ils ont effacé un capteur défectueux ; apparemment, les fluctuations étaient une fausse alerte déclenchée par de mauvaises données. Coût de la réparation : 0 € ! Je vous remercie beaucoup d'avoir confirmé mes hypothèses et de m'avoir aidé à trouver une solution !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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