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matteomayer10

Focus Diesel tourne pauvre

Ma Ford Focus diesel de 2018 (189 823 km) tourne pauvre. Je constate une perte de puissance, le voyant moteur s'allume, un fonctionnement irrégulier et des à-coups à l'accélération. Je soupçonne le système d'injection, peut-être une vanne ou un injecteur défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Ford Focus diesel 2018 présente un problème de mélange pauvre, caractérisé par une puissance réduite, un témoin de contrôle du moteur allumé, un fonctionnement irrégulier et des à-coups lors de l'accélération. La suspicion initiale porte sur un système d'injection défectueux, impliquant éventuellement une mauvaise valve ou un injecteur défaillant. D'autres suggestions incluent la vérification du rapport air-carburant, du convertisseur catalytique, du corps de papillon et d'éventuelles fuites de dépression. Finalement, un diagnostic professionnel confirme un injecteur de carburant défectueux, qui est remplacé pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

marchimmel6

Un fonctionnement pauvre sur une Focus diesel comme la vôtre pourrait être plus qu'un problème d'injecteurs. Avez-vous vérifié le rapport air-carburant ? Le catalyseur fonctionne-t-il correctement ? Un corps de papillon défectueux ou une fuite de vide pourraient également être le problème. Qu'avez-vous vérifié jusqu'à présent ?

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matteomayer10 (community.author)

Je n'ai pas vérifié directement le rapport air-carburant, ni le catalyseur. J'ai vérifié visuellement le collecteur d'admission pour les fuites, mais pas de test de pression. Quelle est l'importance du rapport air-carburant ici, et quelle est une plage raisonnable ?

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marchimmel6

Le rapport air-carburant est essentiel compte tenu des symptômes. Je ne peux pas donner une plage précise sans les données de Ford, mais tout écart majeur par rapport à la valeur stœchiométrique suggère un problème. Compte tenu du kilométrage et de la complexité potentielle, un diagnostic professionnel est préférable pour éviter d'autres dommages.

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matteomayer10 (community.author)

Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont confirmé un injecteur de carburant défectueux. Remplacement et main-d'œuvre coûtent 515 €. Merci pour l'aide.

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