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JMaier92

Fonctionnement irrégulier du moteur et perte de puissance sur l'Audi A4 : causes possibles et solutions

Bonjour à tous ! J'ai un petit problème avec mon Audi A4 2010 (essence, a déjà 139513 km au compteur). Le témoin de contrôle du moteur est allumé, le moteur tourne de manière irrégulière et a perdu de la puissance. Ma voiture a des à-coups à l'accélération et le moteur s'arrête même parfois au ralenti. J'ai l'intuition que cela pourrait avoir un rapport avec le système de ventilation du réservoir, mais après ma dernière visite chez le mécanicien, je suis devenu un peu plus prudent... Avez-vous déjà eu des problèmes similaires et êtes-vous allés chez votre mécanicien ? Quelle a été votre expérience et qu'est-ce qui a été fait ? Merci d'avance pour votre aide !

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

La conversation tourne autour d'une Audi A4 2010 qui présente des performances moteur erratiques, une perte de puissance et des calages, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. La suspicion initiale porte sur un problème avec le système de ventilation du réservoir. Les causes suggérées comprennent des problèmes avec le collecteur d'admission ou une bobine d'allumage défectueuse. Les solutions impliquent de vérifier et éventuellement de remplacer ces composants, des résultats positifs ayant été rapportés après les réparations.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

5 commentaire(s)

MannyGross

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi A6 2013. Le moteur était également très irrégulier et j'avais également l'impression que quelque chose n'allait pas avec le système de ventilation du réservoir. Le problème s'est aggravé jusqu'à ce que le moteur s'arrête en cours de route, ce qui était assez effrayant. Après avoir rendu visite à mon mécanicien, il a constaté que le problème venait en fait du collecteur d'admission. Ce n'était pas une fixation facile, mais après avoir remplacé le collecteur d'admission, la voiture a recommencé à fonctionner correctement. J'espère que cela t'aidera un peu. Bonne chance !

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JMaier92 (community.author)

Bonjour, merci pour ta réponse rapide ! C'est intéressant d'apprendre que tu as eu des problèmes similaires avec ton Audi. Penses-tu pouvoir te rappeler combien la réparation du collecteur d'admission t'a coûté ? Est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ou est-ce que tout se passe bien maintenant ? Merci beaucoup pour ton aide et ton soutien !

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MannyGross

Hé, pas de problème ! Après être allé chez le mécanicien, le problème du système de ventilation du réservoir a été résolu. Le prix de la réparation de la fiche défectueuse et du câble de la valve était de 95 €. Depuis, tout fonctionne parfaitement, pas d'autres problèmes. La voiture ronronne à nouveau comme un chaton ! Cela valait vraiment chaque centime. J'espère que cela t'aidera !

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JMaier92 (community.author)

Oh, c'est un soulagement ! Cela ressemble à une réparation peu coûteuse et non à quelque chose qui ferait exploser mon compte en banque. Je suis vraiment content d'apprendre que tout va bien depuis ta réparation. Je vais certainement suivre ton conseil et demander à mon mécanicien de vérifier le collecteur d'admission. Merci beaucoup pour ton aide et tes informations détaillées. C'était vraiment utile ! J'espère que je pourrai bientôt dire que ma voiture ronronne comme un chaton ! Merci encore.

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Shouno

jour ensemble, J'ai eu exactement le même problème avec mon A4 de la même année de construction. Chez moi, une bobine d'allumage était défectueuse et je l'ai remplacée moi-même. La réparation était en fait assez bon marché (50 euros). Depuis, tout fonctionne à nouveau comme sur des roulettes.

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