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Ford Expedition Voyant moteur Consommation de carburant

Salut, j'ai un problème avec mon Ford Expedition 2013 (moteur à essence). Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt et ma consommation de carburant a grimpé en flèche ! Un garage local a mentionné un VANOS d'admission défectueux, ou quelque chose comme ça, et que cela pourrait être un défaut dans l'une des électrovannes d'arbre à cames, ou que la puissance n'est pas disponible. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je comprends votre frustration. Les symptômes que vous décrivez – témoin de contrôle du moteur et consommation de carburant accrue – sont cohérents avec un problème de VANOS. Le système de calage variable des soupapes, VANOS, repose sur une pression d'huile précise et des solénoïdes fonctionnels pour ajuster le calage de l'arbre à cames. Une soupape de solénoïde d'arbre à cames défectueuse, comme votre atelier l'a suggéré, est une cause plausible, tout comme une alimentation électrique intermittente du solénoïde. Avez-vous des codes d'erreur qui pourraient éclairer la banque affectée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse ! Des codes d'erreur, hein ? Je n'ai pas pensé à les demander au garage, et je n'ai pas moi-même de lecteur de codes. Y a-t-il une grande différence selon la banque qui émet le code ? Cela changerait-il le coupable probable ou le processus de réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, savoir quelle banque (Banque 1 ou Banque 2) signale le défaut est crucial. Chaque banque correspond à une culasse spécifique. Le code de diagnostic (DTC) donne un aperçu de l'arbre à cames et, par conséquent, de l'électrovanne qui rencontre le problème. Bien qu'une électrovanne défectueuse soit une cause courante, pensez à vérifier l'intégrité de la chaîne de distribution et à rechercher une éventuelle accumulation de boues d'huile, en particulier compte tenu du kilométrage de votre véhicule (118085 km). Je vous recommande de retourner à l'atelier et de demander les DTC spécifiques. Sur la base de votre description, une visite à l'atelier est conseillée dans tous les cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci beaucoup pour les informations détaillées ! Je suis retourné à l'atelier et j'ai obtenu les codes d'erreur. Il s'est avéré que c'était une électrovanne d'arbre à cames sur le banc 1. Ils l'ont remplacée, et le témoin de contrôle du moteur a disparu, et la consommation de carburant semble de nouveau normale. La réparation m'a coûté environ 250 €. J'espère que c'est la fin !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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