LionBauer
Ford F diesel qui tourne riche
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Ford F diesel 2009 connaît des problèmes tels qu'un fonctionnement riche, une puissance réduite, un voyant de vérification du moteur, des performances moteur irrégulières, une faible consommation de carburant et des à-coups lors de l'accélération. La suspicion initiale porte sur des injecteurs de carburant défectueux. Les suggestions incluent la vérification du collecteur d'admission pour détecter des fissures, l'inspection des bougies d'allumage et du capteur d'oxygène, et finalement le contrôle professionnel des injecteurs. Le problème est confirmé comme étant un injecteur défectueux, qui, une fois remplacé, résout les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
LionBauer (community.author)
Intéressant. Je n'avais pas pensé au collecteur d'admission. Comment avez-vous découvert qu'il était fissuré ? C'était évident, ou avez-vous dû chercher sérieusement ? Quant aux bougies d'allumage et au capteur d'oxygène, ils sont assez récents, mais je vais les vérifier à nouveau.
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elizabeth_wolf1
Avec la Renault, j'ai en fait entendu un sifflement, comme de l'air aspiré lorsque le moteur tournait. C'était un gros indice. Vous pourriez également essayer de vaporiser du nettoyant pour carburateur autour du collecteur d'admission pendant que le moteur tourne au ralenti et voir si le régime moteur change. Mais honnêtement, avec tous ces symptômes, en particulier les à-coups et la mauvaise économie de carburant, je dirais de faire vérifier ces injecteurs par un professionnel. Cela pourrait vous éviter des maux de tête à long terme. C'est ce que j'ai fini par faire avec la Renault au final.
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LionBauer (community.author)
Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. Il s'agissait d'un injecteur défectueux. Cela m'a coûté 515€ pour le faire réparer, mais le moteur tourne à nouveau en douceur. J'apprécie l'aide !
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elizabeth_wolf1
Ça a l'air mauvais ! J'ai eu une expérience similaire avec mon ancienne Renault, bien qu'il s'agisse d'un moteur à essence. Les mêmes symptômes cependant : fonctionnement irrégulier, témoin de contrôle du moteur allumé et consommation de carburant excessive. Avez-vous vérifié votre collecteur d'admission ? J'en avais un fissuré une fois qui causait des problèmes similaires. Avez-vous également vérifié les bougies d'allumage et la sonde à oxygène ? Elles peuvent provoquer des dégâts avec le mélange air-carburant si elles ne fonctionnent pas correctement.
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