christophersturm1
Ford G6 voyant moteur ralenti instable
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Ford G6 2008 a connu une activation périodique du témoin de vérification du moteur et un ralenti irrégulier, suspectant une connexion de tuyau défectueuse à la valve d'air. Il a été suggéré de vérifier la pression du collecteur à l'aide d'un outil de diagnostic pour identifier toute fluctuation et d'inspecter le système d'admission d'air pour détecter toute fuite. Finalement, un tuyau fissuré a été identifié et réparé par un mécanicien, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
christophersturm1 (community.author)
Merci de votre réponse ! En ce qui concerne la pression du collecteur, je n'ai pas spécifiquement surveillé les relevés. Où exactement devrais-je prendre ces relevés et à quelles 'valeurs attendues' faites-vous référence ? Y a-t-il des outils spécifiques nécessaires pour cela ? J'ai vérifié l'entrée d'air, mais peut-être pas suffisamment en profondeur.
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johanneskoehler83
Les valeurs attendues dépendent de l'état actuel du moteur. Un outil de diagnostic connecté au port OBD-II peut fournir des données en direct, y compris la pression du collecteur, mesurée en kPa. De plus, en raison de l'équipement nécessaire, je suggérerais de vous rendre dans un atelier de confiance pour vérifier votre problème de valve d'air.
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christophersturm1 (community.author)
D'accord, ça a du sens. J'apprécie les informations sur la pression du collecteur et l'outil de diagnostic ; on dirait que je dépasse mes limites. Je l'ai déposé chez le mécanicien, et vous aviez raison - c'était bien un tuyau fissuré qui se connectait à la vanne d'air. Cela m'a coûté 175€ pour le faire réparer. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !
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G6
johanneskoehler83
Salutations. Compte tenu des symptômes et de votre diagnostic, je propose d'examiner les relevés de pression du collecteur. Observez-vous des fluctuations inhabituelles ou des écarts par rapport aux valeurs attendues ? Avez-vous également inspecté le système d'admission d'air pour détecter d'éventuelles obstructions ou fuites en plus du raccord de tuyau que vous avez mentionné ?
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