joachim_fuchs5

Ford Ikon Secousses Sifflements Sifflements

Ma Ford Ikon de 2007 (essence) avec 240478 km a des problèmes. Le voyant moteur est allumé et elle donne des à-coups quand j'accélère. Il y a aussi un sifflement qui se transforme en un fort sifflement à l'accélération. Parfois, elle cale même au ralenti. La consommation de carburant a augmenté et la puissance a définitivement diminué. Je soupçonne le capteur de pression de suralimentation, peut-être un mauvais câble ou une mauvaise connexion de prise ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Ford Ikon 2007 connaît des problèmes tels que des à-coups lors de l'accélération, un sifflement se transformant en un fort sifflement, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite, avec le témoin de vérification du moteur allumé. La cause suspectée est un capteur de pression de suralimentation défectueux ou ses connexions. Après avoir inspecté la zone du collecteur d'admission et vérifié l'absence de tuyaux et de câbles desserrés ou endommagés, le problème a été identifié comme un câble de capteur de pression de suralimentation endommagé, qui a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air rude. J'ai eu des symptômes similaires dans mon ancienne Opel Astra de 2012, bien qu'aucun sifflement, juste un sifflement. Le témoin de contrôle du moteur, les à-coups et la perte de puissance, tout indique des problèmes de suralimentation. Avez-vous inspecté la zone du collecteur d'admission pour détecter d'éventuelles fissures ou tuyaux desserrés ?

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Collecteur d'admission ? Je me concentrais sur le capteur de suralimentation lui-même et ses connexions. Où exactement devrais-je regarder sur le collecteur ? Et que dois-je chercher spécifiquement ?

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Oui, désolé, j'aurais dû être plus clair. Le capteur de suralimentation se trouve généralement quelque part autour du collecteur d'admission. Vérifiez tous les tuyaux qui y sont connectés et le collecteur lui-même pour détecter les fissures ou s'ils sont lâches. Si le câble ou la prise du capteur semble endommagé, c'est très probablement votre problème et il faut le réparer. Si ce n'est pas le capteur lui-même, faites-le vérifier à l'atelier, il s'agit très probablement du turbo.

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Merci pour votre éclairage. Il s'est avéré que c'était le câble du capteur de pression de suralimentation. Je l'ai remplacé pour 95 € et ça marche bien maintenant.

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