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Le régulateur de pression de suralimentation règle la pression de suralimentation au niveau du turbocompresseur. Cette valeur est définie par le calculateur du moteur.
Dans notre communauté Carly, les utilisateurs ont posé les questions suivantes sur ce problème :
Chaque problème de voiture peut être causé par différentes choses. Voici les plus courantes
Le cas le plus coûteux
Le cas le plus coûteux
Cas modéré
Cas modéré
Cas modéré
Le cas le moins cher
Le cas le moins cher
Entrez simplement votre e-mail gratuitement pour afficher les coûts.
En se basant sur les valeurs et les symptômes que vous avez saisis, il est possible de déterminer une probabilité grossière de ce problème.
Si ce problème existe, il peut avoir les conséquences suivantes :
La régulation de la pression de suralimentation joue un rôle essentiel dans les systèmes de turbocompression. Elle contrôle la quantité d'air fournie et donc la pression de suralimentation qui atteint le moteur. À faible charge ou régime, la pression de suralimentation est réduite, pour une consommation de carburant efficace et une faible usure. Lorsque la charge ou le régime sont plus élevés, la pression de suralimentation est augmentée pour fournir plus de puissance.
La régulation est assurée par une wastegate ou une turbine à géométrie variable. En cas de pression trop élevée, la wastegate détourne une partie des gaz d'échappement du turbocompresseur, tandis que la turbine à géométrie variable modifie la section du conduit d'échappement.
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