Freins spongieux de VW nécessitent une réparation rapide par un mécanicien expert

J'ai eu le même problème sur ma VW Golf TSI 2017. La pédale de frein spongieuse et les vibrations sont des symptômes classiques de la présence d'air dans les conduites de frein ou de composants de frein usés. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison de liquide de frein dégradé et d'étriers de frein légèrement usés. Le liquide de frein avait absorbé de l'humidité au fil du temps, ce qui a entraîné une réduction de la pression hydraulique. De plus, l'un des freins à disque présentait des usures inégales. La réparation a nécessité : une purge et un remplacement complets du liquide de frein, une inspection et un nettoyage des étriers de frein, le remplacement des plaquettes de frein avant, le resurfaçage des rotors de frein. Il s'agissait sans aucun doute d'un problème de sécurité sérieux qui nécessitait une attention immédiate. Des freins spongieux peuvent entraîner des distances d'arrêt plus longues et une défaillance potentielle des freins. Les vibrations que vous ressentez dans la pédale indiquent souvent des rotors voilés ou des plaquettes de frein usées de manière inégale. Symptômes les plus importants à surveiller : freins qui grincent, surtout lors d'un freinage léger, bruits métalliques, distance d'arrêt accrue, pédale de frein qui s'enfonce davantage vers le plancher. Il est recommandé de faire vérifier cela rapidement, car les problèmes de système de freinage ont tendance à s'aggraver rapidement et à compromettre la sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les réparations de freins. La combinaison de problèmes que vous avez trouvés correspond vraiment à ce que je ressens, en particulier cette sensation d'éponge à la pédale. J'ai fait vérifier les miens hier et le mécanicien a également mentionné la possibilité d'air dans le système de freinage hydraulique. Auriez-vous l'obligeance de me dire combien a coûté au total la purge du liquide de frein et le remplacement des plaquettes de frein ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés aux freins depuis que ces travaux ont été effectués ? Je veux simplement avoir une idée du coût à prévoir et m'assurer que la réparation dure. Mes freins métalliques commencent à émettre ce grincement que vous avez mentionné lors des freinages légers, je suis donc enclin à régler cela le plus tôt possible. C'est bon à savoir de surveiller ces signes avant-coureurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis vraiment content d'avoir pu aider à identifier ces problèmes de freins. Depuis les réparations, mes freins fonctionnent parfaitement, plus de pédale spongieuse ni de grincements de freins au freinage. Les freins à disque sont maintenant fermes et réactifs, exactement comme ils le devraient. Le détail des coûts totaux de mes réparations comprend : Purge et remplissage du liquide de frein : 90 €, Plaquettes de frein neuves : 85 €, Révision de l'étrier de frein : 65 €. Ils ont également découvert un problème de sous-tension lors du diagnostic qui a nécessité une réparation, ajoutant 240 € à la facture. Bien que non directement lié aux freins, c'était bien qu'ils l'aient détecté. Je n'ai eu aucun problème lié aux freins au cours des 8 mois suivant la réparation. Les étriers de frein fonctionnent parfaitement et il n'y a plus de bruits métalliques ou de vibrations. Le fait de le faire réparer tôt a certainement évité des dommages plus importants au système de freinage. L'investissement en valait la peine pour la tranquillité d'esprit. En ce qui concerne les freins, il est préférable de régler les problèmes rapidement avant qu'ils ne deviennent des problèmes de sécurité majeurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils utiles. J'ai finalement fait contrôler ma voiture chez un nouveau mécanicien et je voulais partager ce qui s'est passé. L'inspection a révélé des plaquettes de frein usées et un liquide de frein contaminé, comme prévu. Mes étriers de frein étaient également légèrement corrodés, ce qui expliquait la sensation de freinage irrégulier. Le mécanicien m'a montré comment les disques de frein avaient développé des marques de rayure dues au contact métal sur métal. Le coût total des réparations s'est élevé à 520 € : Purge complète du liquide de frein, Nouvelles plaquettes de frein avant et arrière, Nettoyage et lubrification des étriers de frein, Surfaçage des rotors. Les freins hydrauliques sont maintenant solides et réactifs, plus de spongiosité ni de vibration au freinage. Le mécanicien m'a également donné quelques conseils d'entretien pour éviter les problèmes futurs. Je suis vraiment content d'avoir réglé ça avant que ça ne devienne dangereux. Cette expérience a été bien meilleure que mon dernier mécanicien. Ils ont pris le temps d'expliquer tout et m'ont même montré les pièces usées. Je les consulterai certainement à nouveau pour les travaux futurs sur le système de freinage.

(Ceci est une traduction Anglaise)