Freins spongieux et faible niveau de liquide dans une VW Fox : diagnostic nécessaire

J'ai eu des symptômes similaires avec ma VW Polo TDI 2008 à 155 000 km. La pédale de frein spongieuse et la pression inconsistante sont des signes classiques de la présence d'air dans le système de freinage ou d'une défaillance du maître-cylindre. Dans mon cas, le maître-cylindre fuyait intérieurement, ce qui entraînait une baisse progressive du niveau de liquide de frein. Le voyant d'avertissement s'allumait par intermittence. Après inspection, le mécanicien a constaté que le liquide de frein s'échappait par les joints à l'intérieur du maître-cylindre. La réparation complète comprenait : Remplacement du maître-cylindre, Remplacement complet du liquide de frein, Purge de l'ensemble du système de freinage. Il s'agit d'un problème de sécurité sérieux qui nécessite une attention immédiate. Une pédale de frein spongieuse signifie que le système de freinage ne fonctionne pas à pleine capacité, ce qui pourrait entraîner une défaillance des freins. Le faible niveau de liquide de frein que vous avez remarqué est un signe d'avertissement critique. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui se produit lorsque de l'air pénètre dans le système de freinage ou lorsque le maître-cylindre commence à tomber en panne. Étant donné que vous l'avez déjà fait vérifier sans résolution, concentrez-vous sur l'inspection de ces composants spécifiques lors de votre prochaine visite chez un garagiste. Temps passé chez le garagiste : Travail d'une journée complète Gravité : Réparation hautement prioritaire

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de maître-cylindre. Cela correspond à ce que le mien s'est avéré être également. Le mécanicien a découvert plusieurs problèmes avec les freins hydrauliques une fois qu'il a effectué une inspection des freins appropriée. La réparation comprenait le remplacement du maître-cylindre et de certaines conduites de frein corrodées. Le voyant d'avertissement continuait à s'allumer même après la première tentative de réparation, ce qui les a amenés à vérifier les conduites également. Avez-vous eu d'autres problèmes connexes par la suite ? Et si cela ne vous dérange pas de le partager, quel était le coût total de votre réparation ? Je veux juste comparer car les prix semblent varier considérablement pour ce type de travail.

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Je suis content d'avoir pu identifier le problème. Depuis la réparation de mon maître-cylindre, je n'ai plus eu de problèmes de système de freinage. Le niveau de liquide de frein est resté stable et le voyant d'avertissement n'est pas réapparu. La sensation d'éponge de la pédale a complètement disparu, me redonnant une réponse de frein ferme. Le coût total de ma réparation s'est élevé à 480 €, ce qui couvrait le remplacement du maître-cylindre, le nouveau liquide de frein et la purge complète du système. C'était en fait un prix raisonnable compte tenu de la quantité de travail nécessaire pour garantir que l'ensemble du système de freinage était correctement entretenu. Assurez-vous simplement de surveiller vos niveaux de liquide de frein lors de vos contrôles d'entretien réguliers. Un système de freinage correctement réparé ne devrait pas nécessiter de fréquentes recharges de liquide. Si vous remarquez que le liquide baisse à nouveau, faites-le vérifier immédiatement car cela pourrait indiquer que d'autres composants de freinage nécessitent une attention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le détail des coûts. Ma réparation a finalement coûté plus cher, 680 €, car ils ont dû remplacer les conduites de frein corrodées également. Mais honnêtement, ça valait chaque centime pour avoir des freins fonctionnels. Je l'ai emmené chez un spécialiste des freins certifié cette fois-ci après la première tentative de réparation ratée. Ils ont fait une inspection complète du système, remplacé tout ce qui était usé et purgé correctement les conduites de frein. La sensation de la pédale est maintenant solide, plus de cette sensation spongieuse effrayante au freinage. Le voyant d'avertissement a finalement cessé de s'allumer et le niveau de liquide de frein est resté stable depuis quelques semaines. Je suis vraiment soulagé d'avoir réglé ça correctement. Je vais rester fidèle à ce nouveau garage pour les travaux de freinage futurs, car ils ont pris le temps de trouver tous les problèmes au lieu de faire juste une réparation rapide.

(Ceci est une traduction Anglaise)