Freins spongieux et perte de liquide Signale un problème au niveau du maître-cylindre

J'ai eu des problèmes similaires avec la pédale de frein de mon A3 TDI 2006 à 142000km. La sensation de spongiosité de la pédale et le faible niveau du liquide de frein sont des symptômes classiques de la présence d'air dans le système de freinage hydraulique ou d'une fuite potentielle. Le maître-cylindre est une possibilité, mais ce sont souvent les conduites de frein ou les joints d'étanchéité des étriers qui se détériorent en premier. Dans mon cas, le système de freinage avait développé une fuite lente au niveau de l'étrier arrière, permettant à l'air de pénétrer. La pédale spongieuse a été le premier signe d'alerte. Il s'agit d'un grave problème de sécurité qui nécessite une attention immédiate. Lorsque ma pédale de frein a commencé à être molle, l'ensemble du système de freinage a dû être inspecté. Le mécanicien a trouvé des conduites de frein corrodées qui ont fait perdre de la pression au système. Il a dû remplacer les conduites et procéder à un remplacement complet du liquide de frein afin de rétablir la sensation de la pédale de frein. Principaux signes d'alerte à surveiller : Taches de liquide de frein sous la voiture, voyant d'avertissement des freins, diminution des performances de freinage, pédale s'enfonçant lentement dans le plancher Nous vous recommandons vivement de faire vérifier ce point rapidement. Ces symptômes s'aggravent généralement rapidement et les risques de défaillance des freins ne valent pas la peine d'être pris.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée sur les problèmes du système de freinage. Il s'avère que vous aviez raison au sujet de la fuite, mon mécanicien a trouvé une conduite de frein corrodée qui perdait lentement du liquide et laissait entrer de l'air dans le système. Il a procédé à un rinçage complet du liquide de frein et a remplacé la conduite endommagée. Je suis curieux de savoir quel a été le coût de la réparation dans votre cas ? Le mien s'est élevé à 380 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes liés aux freins depuis la réparation. La pédale de frein est à nouveau ferme, mais le voyant d'avertissement s'allume encore de temps en temps au démarrage de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait faire mes réparations la semaine dernière. Le total s'élevait à 480 euros et comprenait le remplacement des freins usés, la réparation de la fuite de liquide de frein et un rinçage complet du système. Le prix était plus élevé que le vôtre car ils ont également constaté que les plaquettes de frein étaient très usées. Le problème de la pédale de frein a été complètement résolu depuis la réparation. La sensation de spongiosité a disparu et le niveau du liquide de frein reste constant. Ce sont là de bons signes du bon fonctionnement des freins hydrauliques. En ce qui concerne le témoin lumineux, cela pourrait indiquer que le capteur de niveau de liquide de frein a besoin d'être réglé ou remplacé. Lors de la réparation de mon maître-cylindre, il a fallu recalibrer le capteur pour éviter les fausses alertes. Cela pourrait valoir la peine d'en parler lors de votre prochaine visite d'entretien. Mon système de freinage n'a connu aucun problème depuis la réparation. Veillez simplement à vérifier régulièrement le niveau du liquide de frein et à être attentif à tout changement dans la sensation de la pédale. Un entretien régulier permet de détecter les problèmes avant qu'ils ne deviennent majeurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais faire une petite mise au point sur la réparation de mes freins. Après avoir fait le travail ce matin, je me sens beaucoup mieux à propos de tout cela. Le mécanicien m'a montré la conduite de frein corrodée qui était à l'origine de tous les problèmes. Elle était assez mauvaise, toute rouillée et fuyait lentement le liquide de frein. Le mécanicien n'a pas seulement réparé la conduite, il a dû rincer tout le système de freinage. Ils ont dû rincer tout le système de freinage pour éliminer l'air et le vieux liquide. La pédale de frein est maintenant solide, bien mieux qu'avant. Le coût total s'élève à 380 euros, ce qui semble correct pour la quantité de travail effectuée. La seule chose qui me dérange encore est ce témoin lumineux qui s'allume sans cesse lorsque je démarre la voiture. Les niveaux du maître-cylindre et du liquide de frein semblent bons, je vais donc leur demander de vérifier le capteur la prochaine fois. Au moins, les freins fonctionnent correctement maintenant et je me sens plus en sécurité. Merci de m'avoir aidé à diagnostiquer le problème. J'aurais probablement attendu plus longtemps pour le faire réparer si je n'avais pas su à quel point ces symptômes peuvent être graves avec le système de freinage.

(Ceci est une traduction Anglaise)