alfredwagner7

Fuga Hybrid fonctionne en mode pauvre

Bon, je suis au bout de mes nerfs. Ma Nissan Fuga hybride de 2017 me donne du fil à retordre. Elle a 240 544 km au compteur et le moteur tourne pauvre, comme s'il manquait de carburant. J'ai une puissance réduite, le témoin de contrôle moteur se moque de moi, le moteur tourne mal et il donne des à-coups quand j'accélère. Ça doit être lié au carburant, non ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan Fuga hybride 2017 avec 240 544 km connaît des problèmes de mélange pauvre, de puissance réduite, de fonctionnement irrégulier du moteur et d'à-coups lors de l'accélération, probablement dus à des problèmes liés au carburant. Les causes possibles incluent une vanne EGR obstruée, un capteur d'oxygène défectueux ou un injecteur de carburant défectueux. Les solutions suggérées incluent la vérification de la vanne EGR, le test du capteur d'oxygène et le diagnostic du système de carburant par un professionnel, ce qui a finalement révélé un injecteur de carburant défectueux qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Fonctionnement pauvre sur un Fuga hybride avec ces symptômes, cela crie au problème d'alimentation en carburant. Première pensée : avez-vous vérifié les suspects habituels ? Je parle de la vanne EGR encrassée, des vieilles bougies d'allumage, peut-être même d'un convertisseur catalytique obstrué qui restreint le flux d'échappement. N'écartez pas non plus un capteur d'oxygène défectueux – cela peut définitivement fausser le mélange air-carburant. Y a-t-il des codes affichés par le voyant moteur ? Cela pourrait vous donner un indice massif. Qu'avez-vous déjà essayé ?

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D'accord, merci pour les conseils. Je n'ai pas encore vérifié la vanne EGR, mais les bougies sont relativement neuves. Le catalyseur semble bon, pas de bruit de claquement ni rien. Où se trouve exactement la sonde à oxygène, et est-ce facile à tester ? Y a-t-il autre chose à vérifier concernant l'alimentation en carburant ?

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D'accord, donc bougies neuves et apparemment bon catalyseur. La sonde à oxygène est généralement située avant et après le catalyseur, vissée dans le tuyau d'échappement. Pour la tester, il faut un multimètre et connaître les bonnes valeurs de tension pour votre Fuga - un manuel d'atelier est votre ami ici. En ce qui concerne l'alimentation en carburant, puisqu'il fonctionne de manière pauvre, je penche fortement pour une soupape/injecteur d'injection défectueux qui ne pulvérise pas assez de carburant. Honnêtement, avec ces kilomètres et le code de fonctionnement pauvre, vous feriez probablement mieux de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier. Ils peuvent effectuer un test de pression de carburant approprié et vérifier chaque injecteur. Cela vous évite de chasser les fantômes.

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Vous aviez raison ! Je l'ai emmenée au garage, et c'était bien un injecteur de carburant défectueux. Cela m'a coûté 515 € pour le remplacer, mais elle fonctionne à nouveau comme neuve. Merci pour votre aide !

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