hannahmaier97
Fuite d'admission d'air Seat Toledo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La Seat Toledo 2014 consommait excessivement de carburant, affichait un voyant de moteur allumé et produisait un sifflement, suggérant une fuite dans le système d'admission d'air. La cause suspectée était une durite d'admission défectueuse, ce qui pouvait également entraîner des ratés d'allumage. La solution proposée consistait à inspecter les durites d'admission pour détecter des fissures ou des connexions desserrées, en utilisant du nettoyant pour carburateur pour détecter les fuites. Le problème a été confirmé comme étant une durite d'admission d'air fissurée, qui a été remplacée, résolvant ainsi les symptômes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
hannahmaier97 (community.author)
Merci, c'est utile. Lorsque vous dites "après le boîtier du filtre à air", voulez-vous dire le tuyau menant au corps de papillon ? J'ai visuellement inspecté les sections facilement accessibles, mais je pourrais avoir besoin de m'y prendre un peu plus à la main. Des conseils pour repérer une fissure capillaire ?
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mariobraun1
Oui, le tuyau allant directement au corps de papillon. Une petite fissure peut être difficile à détecter. Essayez ceci : moteur au ralenti, vaporisez délicatement un peu de nettoyant pour carburateur ou de liquide de démarrage autour des tuyaux d'admission, surtout près des raccords. Si le régime moteur change, vous avez trouvé votre fuite ! Sinon, honnêtement, avec ces symptômes, et si vous n'êtes pas très confiant, l'emmener chez un atelier de confiance pourrait vous éviter des maux de tête. Ils peuvent faire un test de fumée approprié et le localiser rapidement.
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hannahmaier97 (community.author)
C'était bien un tuyau d'admission d'air fissuré, comme soupçonné. Je l'ai remplacé, et le coût total était d'environ 100€. L'économie de carburant est revenue à la normale, et plus de sifflement. Merci pour votre aide !
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mariobraun1
Waouh, ça a l'air difficile ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Renault Mégane, bien que ce ne soit pas exactement la même chose. Le voyant du moteur s'est allumé, et ma consommation de carburant a chuté. Il s'est avéré qu'il y avait une fissure dans le tuyau d'admission après le boîtier du filtre à air, ce qui a causé une fuite de dépression massive. Cela faisait aussi un bruit de sifflement incroyable, surtout sous charge. Avez-vous vérifié tous les tuyaux pour voir s'il y avait des fissures ou des connexions desserrées ? C'est une inspection facile à faire soi-même.
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