marvinphoenix1
Fuite d'admission d'air suspectée sur Mini Cabrio
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
marvinphoenix1 (Auteur)
Merci. Où exactement dois-je chercher ces tuyaux d'aspirateur ? Sont-ils faciles à identifier, et existe-t-il un moyen de les tester sans équipement spécial ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
luisestern9
Ce sont généralement de petits tuyaux en caoutchouc ou en plastique connectés au collecteur d'admission. Certains vont au servo frein, d'autres à divers capteurs ou à la valve PCV. Compte tenu des symptômes, une inspection visuelle pourrait révéler des fissures ou des fentes. Vous pouvez essayer de vaporiser un peu de nettoyant pour carburateur ou de l'eau savonneuse autour des tuyaux pendant que le moteur tourne. Si le régime moteur change ou si vous voyez des bulles, vous avez trouvé une fuite. Compte tenu de l'âge de votre voiture, il est probable qu'un tuyau d'aspiration soit endommagé. Mais je vous suggère d'aller à l'atelier pour effectuer un test de détection de fuite.
(Ceci est une traduction Anglaise)
marvinphoenix1 (Auteur)
Simple mise à jour : je suis allé à l’atelier. Il s’agissait bien d’un tuyau d’admission fissuré. Ils l’ont remplacé, ont effacé le témoin du moteur et le sifflement a disparu. La consommation de carburant semble être revenue à la normale. Merci pour votre aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
Rejoignez la discussion maintenant :
luisestern9
Cela ressemble à une fuite de dépression. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra. Une consommation de carburant élevée et des ratés d'allumage étaient les principaux symptômes. Vérifiez tous les tuyaux de dépression connectés au collecteur d'admission et au corps de papillon pour détecter les fissures ou les connexions desserrées. Un sifflement important lorsque vous accélérez indique clairement une fuite dans le système d'admission d'air.
(Ceci est une traduction Anglaise)