Fuite d'admission Kix

Ce sifflement indique clairement une fuite d'admission. Compte tenu de la consommation de carburant accrue et du témoin de contrôle du moteur, l'ECU compense probablement l'air non mesuré entrant dans le système. Avez-vous vérifié le tuyau d'admission qui va du filtre à air au corps de papillon ? Ceux-ci sont connus pour se fissurer, en particulier avec l'âge et les cycles de chaleur. Des codes sont-ils émis ? Connaître le code spécifique aidera à réduire les possibilités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne idée pour le tuyau d'admission, je vais y jeter un coup d'œil. Je n'ai pas moi-même de lecteur de code. Si ce tuyau est fissuré, pourrait-il vraiment causer autant de tumulte ? Je veux dire, le sifflement est vraiment fort !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Absolument. Même une petite fissure dans le tuyau d'admission peut créer une fuite de vide importante, surtout lorsque le turbocompresseur monte en régime. L'ECU essaie de maintenir le bon rapport air-carburant, mais avec de l'air non mesuré qui entre, il injectera du carburant supplémentaire, d'où la mauvaise consommation. Ce sifflement fort est l'air sous pression qui s'échappe. Honnêtement, avec ces symptômes, je parierais sur un tuyau d'admission fissuré. Vous pourriez essayer une réparation temporaire avec du ruban de silicone, mais un remplacement est la solution. Le mieux est de le faire diagnostiquer et réparer correctement dans un atelier pour éviter d'autres problèmes avec le turbo.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la confirmation. J'ai vérifié le tuyau d'admission et j'ai trouvé une fente sur la face inférieure que je ne pouvais pas voir avant. Je l'ai remplacé, j'ai effacé le code et tout est revenu à la normale. Les pièces et la main-d'œuvre ont coûté exactement 100 €. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)