Fuite d'air VW Touran : symptômes et problèmes de consommation de carburant

J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec mon VW Tiguan 2020. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord remarqué des symptômes similaires : une faible consommation de carburant et ce sifflement distinctif lors de l'accélération. Après avoir effectué des vérifications de base des durites de dépression à la maison, j'ai découvert une fuite dans le système d'admission. Les symptômes de ratés d'allumage du moteur et l'augmentation de la consommation de carburant étaient des indicateurs clairs d'un problème au niveau de l'admission d'air. L'atelier a confirmé mes soupçons en utilisant un équipement de détection de fuite approprié. Ils ont trouvé un tuyau d'admission d'air endommagé qui laissait entrer de l'air non mesuré dans le système. La réparation a consisté à remplacer le tuyau défectueux et à vérifier le filtre à air pendant qu'ils y étaient. Le coût total s'est élevé à 100 € pièces et main-d'œuvre comprises. Avant de procéder aux réparations, pourriez-vous partager : * Le kilométrage actuel de votre Touran, * Si le sifflement change avec le régime moteur, * Si vous remarquez d'autres bruits de moteur inhabituels, * Quand a eu lieu votre dernier changement de filtre à air. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes de système d'admission, mais il est préférable d'obtenir un diagnostic approprié pour éviter des réparations inutiles.

(community_translated_from_language)

Merci pour vos conseils détaillés. Mon kilométrage actuel est de 42 804 km et ma dernière révision a été effectuée à 40 000 km, où le filtre à air a été remplacé. Le sifflement devient nettement plus fort avec un régime plus élevé, particulièrement perceptible au-dessus de 2 500 tr/min. Le collecteur d'admission semble être la source du bruit d'après l'endroit d'où je l'entends provenir. Le témoin de contrôle du moteur reste allumé fixe, et ne clignote pas, ce qui, je crois comprendre, pourrait indiquer qu'il n'y a pas encore de problèmes graves de ratés d'allumage. Étant donné que le filtre à air est relativement neuf, je pense que la fuite pourrait se situer ailleurs dans le système d'admission d'air. L'utilisation d'eau savonneuse autour des raccords permettrait-elle de localiser les fuites de dépression avant de l'emmener à l'atelier ?

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir fourni ces détails sur votre Touran. Semblable à ce qui s'est passé avec mon Tiguan, le sifflement dépendant du régime moteur indique fortement une fuite de dépression dans le système d'admission. L'utilisation d'eau savonneuse pour la détection de fuite peut fonctionner, mais soyez extrêmement prudent pour éviter que de l'eau ne pénètre dans le système d'admission. J'ai appris de mon expérience qu'une méthode plus sûre consiste à inspecter visuellement tous les tuyaux de dépression en premier, à rechercher les fissures, les connexions desserrées ou la détérioration. Concentrez-vous particulièrement sur les zones autour du collecteur d'admission où le sifflement semble le plus fort. Lorsque mon Tiguan présentait ces symptômes, le témoin lumineux du moteur allumé indiquait également un problème non critique. L'atelier a confirmé plus tard que l'air non mesuré entraînait une mauvaise économie de carburant, mais n'était pas suffisamment grave pour déclencher de graves ratés d'allumage du moteur. Étant donné que votre filtre à air est neuf, je soupçonnerais : Une connexion de tuyau de dépression desserrée ou endommagée, Un conduit d'admission fissuré, Un joint de collecteur d'admission défectueux. Étant donné que le kilométrage correspond au moment où mes problèmes ont commencé (environ 45 000 km), et compte tenu des symptômes similaires, je vous recommande de le faire vérifier rapidement avant que cela n'affecte davantage l'économie de carburant. Le coût de réparation pourrait être similaire à ce que j'ai payé s'il ne s'agit que d'un problème de tuyau de dépression.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé ces expériences de réparation. Après vos commentaires, je soupçonne que mon Touran présente des problèmes de durite de dépression très similaires. Les symptômes concordants avec votre cas de Tiguan, notamment le sifflement dépendant du régime moteur et la consommation de carburant accrue, me rendent plus confiant quant au diagnostic probable. Je commencerai par une inspection visuelle minutieuse des durites de dépression et des raccords autour du collecteur d'admission, en veillant à ne pas risquer de dégâts des eaux lors des tentatives de détection de fuite. Comme ma voiture a un kilométrage comparable à celui où vos problèmes se sont développés, et compte tenu du comportement concordant du témoin de contrôle du moteur, je me sens mieux préparé pour ma visite à l'atelier. Je la ferai vérifier bientôt pour éviter tout risque de ratés d'allumage. La référence de coût de réparation de 100 € est utile pour le budget. Avoir réduit les causes probables me rend plus informé lorsque je discute des options de réparation avec le mécanicien. J'apprécie les conseils détaillés sur le diagnostic de ces problèmes de turbocompresseur et de système d'admission.

(community_translated_from_language)