Fuite d'échappement + problème de marche irrégulière sur Passat hybride à réparer

J'ai eu des problèmes similaires avec une Volkswagen Golf GTE hybride 2015. Le dysfonctionnement s'est avéré être un capteur NOx défectueux combiné à un capteur d'oxygène Lambda défectueux. Le voyant du moteur s'allumait par intermittence au début, puis est resté allumé en permanence. L'odeur d'échappement et le fonctionnement irrégulier sont des symptômes typiques lorsque le moteur tourne trop riche en raison de lectures incorrectes du mélange carburant. Le diagnostic du garage a révélé que le capteur Lambda ne fournissait pas de lectures précises à l'ECU, entraînant une augmentation des émissions et de mauvaises performances. La réparation a consisté à remplacer les deux capteurs et à nettoyer la vanne EGR, qui présentait une accumulation de carbone due au fonctionnement riche. Il s'agit d'un problème assez grave qui nécessite une attention immédiate, car il peut endommager le convertisseur catalytique s'il n'est pas traité. Les symptômes correspondent à ce que vous décrivez : fonctionnement irrégulier, voyant du moteur et problèmes d'échappement. Je recommande d'effectuer un diagnostic approprié avant de remplacer des pièces. Un capteur d'oxygène défectueux affichera des codes d'erreur spécifiques qui aideront à identifier le problème exact. Astuce rapide : lorsque ces capteurs tombent en panne sur les hybrides, le système adopte souvent un mode de protection qui provoque les symptômes que vous avez mentionnés. Plus tôt cela sera vérifié, plus vous aurez de chances d'éviter d'endommager le convertisseur catalytique.

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Merci d'avoir partagé votre expérience, je suis content que vous ayez résolu le problème. J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma Passat 2018 l'hiver dernier. Le voyant moteur s'est allumé et des ratés ont commencé soudainement un matin froid. Le tuyau d'échappement fuyait autour du joint flexible et la vanne EGR a fini par être complètement obstruée. Avez-vous suivi les coûts de réparation pour le remplacement des capteurs ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont apparus depuis la réparation ? Mon système de liquide DEF a commencé à mal fonctionner quelques mois après les réparations, bien que ce soit probablement sans rapport.

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Merci d'avoir posé des questions sur le suivi. Après avoir fait remplacer le capteur d'oxygène Lambda pour 375 €, le dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement a été complètement résolu. Le diagnostic était précis, il envoyait des lectures incorrectes à l'ECU, causant un mélange de carburant riche. La réparation a bien tenu sans problèmes récurrents. Contrairement à votre situation, ma vanne EGR n'avait besoin que d'un nettoyage plutôt que d'être complètement obstruée, et les capteurs NOx fonctionnent normalement depuis. Le système d'échappement fonctionne correctement sans voyant d'avertissement ni problème de performance depuis plusieurs mois. Votre problème de système DEF semble indépendant, car un dysfonctionnement du capteur d'oxygène affecte généralement le mélange de carburant et le contrôle des émissions plutôt que le système d'injection DEF. Le filtre à particules fonctionne également comme prévu depuis la réparation, sans problème d'accumulation ou de régénération. Si votre système DEF dysfonctionne, il pourrait être utile de faire vérifier les capteurs NOx, car ils peuvent parfois déclencher des avertissements liés au DEF lorsqu'ils tombent en panne. Mais dans mon cas, la réparation du capteur d'oxygène défectueux a complètement résolu tous les symptômes initiaux.

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J'ai enfin réussi à faire réparer ma Passat après avoir découvert plusieurs problèmes. Après avoir obtenu des devis de plusieurs garages, j'ai trouvé un spécialiste certifié des hybrides. Le diagnostic a révélé à la fois un capteur d'oxygène défaillant et une fuite d'échappement au niveau du tube flexible, exactement ce que vous avez vécu. La facture de réparation s'est élevée à 890 € au total, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont remplacé le capteur d'oxygène, soudé la fuite d'échappement et nettoyé soigneusement la vanne EGR qui était fortement encrassée. Le mécanicien m'a montré les dépôts de carbone qu'ils avaient enlevés. Depuis la réparation, il y a trois mois, le moteur tourne parfaitement sans voyant de contrôle moteur. L'odeur d'échappement a complètement disparu et la consommation de carburant s'est améliorée. Le seul problème persistant est un avertissement occasionnel de fluide DEF, mais le mécanicien pense que cela est probablement dû à un capteur NOx sale qui devra être vérifié lors de la prochaine révision. Expérience bien meilleure que mon précédent mécanicien qui voulait simplement remplacer le convertisseur catalytique entier sans diagnostic approprié. Leçon apprise, trouver un garage qualifié spécialisé dans les hybrides a fait toute la différence.

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Bonjour, j'ai installé un nouveau catalyseur. Maintenant, j'ai le message suivant : système catalytique rangée 1 efficacité insuffisante. L'erreur peut-elle également provenir de la sonde lambda ? Par exemple, à cause d'une endommagé du câble lors du remontage. Ou est-ce que le nouveau catalyseur acheté sur internet ne serait-il pas performant ? Merci d'avance

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Il est possible que l'erreur soit liée à la sonde lambda, surtout s'il y a eu des dommages au câblage lors de l'installation. Une sonde lambda défectueuse ou endommagée peut fournir des lectures incorrectes, ce qui entraîne le message "efficacité du système catalytique trop faible". Je recommande de vérifier le câblage et les connexions du capteur pour tout signe de dommage ou de déconnexion. Si tout semble intact, envisagez d'effectuer un diagnostic pour voir si le capteur fonctionne correctement. Si le capteur est en bon état, le problème pourrait provenir du convertisseur catalytique lui-même, surtout s'il s'agit d'une pièce de rechange. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions.

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