gerteule67
Fuite d'échappement du catalyseur NOx Kangoo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault Kangoo de 2001 avec 175 521 km présentait des problèmes avec le témoin de contrôle du moteur et des codes OBD liés au catalyseur de stockage NOx, ainsi qu'une fuite d'échappement suspectée. Le problème a été identifié comme une fissure dans le tuyau d'échappement avant le catalyseur NOx, affectant son efficacité. La solution a consisté à remplacer le tuyau d'échappement fissuré et le catalyseur, résolvant ainsi le problème et effaçant le témoin de contrôle du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
gerteule67 (community.author)
La fuite semble s'amplifier avec des régimes moteur plus élevés. Votre Volvo affichait-elle des codes spécifiques aux NOx, ou juste des erreurs d'émissions générales ? Et avez-vous remarqué un changement dans le rendement énergétique avant de trouver la fuite ? J'essaie d'évaluer la gravité de la situation.
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lennyschaefer54
Ma Volvo affichait des codes d'émissions généraux, rien de spécifique aux NOx. Le rendement énergétique avait définitivement baissé, probablement de 10 à 15 %. Compte tenu de vos symptômes et de la fuite liée au régime moteur, il est fort probable qu'il y ait une fissure ou de la corrosion quelque part dans le système d'échappement avant le catalyseur. Vous pourriez essayer d'inspecter visuellement le système, mais honnêtement, un atelier avec un testeur de fumée localiserait la fuite beaucoup plus rapidement.
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gerteule67 (community.author)
Il s'avère que vous aviez raison. Je l'ai emmené au garage, et ils ont trouvé une fissure dans le tuyau d'échappement juste avant le catalyseur NOx. Le nouveau tuyau et le remplacement du catalyseur m'ont coûté 265 €, mais le Kangoo fonctionne à nouveau comme un champion. Le voyant moteur est éteint, et il a réussi le test d'émissions avec brio !
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RENAULT
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KANGOO
lennyschaefer54
J'ai eu une expérience similaire avec mon ancienne Volvo V70, bien que ce ne soit pas un Kangoo. Voyant moteur, erreurs d'émissions… il s'est avéré que c'était un collecteur d'échappement fissuré. Les gaz d'échappement s'échappaient avant d'atteindre le catalyseur, ce qui a fait échouer le contrôle technique de la voiture. La fuite d'échappement que vous entendez est-elle constante ou change-t-elle avec le régime moteur ?
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