Fuite de liquide de refroidissement et surchauffe de la VW Virtus nécessitent une réparation experte

J'ai eu une situation similaire avec une VW Polo TSI 2016. Les symptômes correspondaient exactement : surchauffe du moteur, fuites de liquide de refroidissement et voyant de contrôle moteur persistant. Les lectures initiales du code de diagnostic indiquaient un problème d'unité de contrôle, mais il s'est avéré plus grave. La cause principale était un problème de câblage entre le capteur de température du liquide de refroidissement et le calculateur moteur. Les signaux du bus CAN étaient incohérents, faisant croire au système que le moteur tournait plus froid que la température réelle. Cela a entraîné une mauvaise gestion du débit de liquide de refroidissement et une surchauffe éventuelle. La réparation a nécessité : un test complet du faisceau de câblage du capteur, le remplacement des broches de connecteur corrodées, la recalibration du capteur de température, la suppression des codes de défaut de l'unité de contrôle. Les fuites de liquide de refroidissement provenaient en fait d'un réservoir fissuré qui a cédé en raison de cycles de surchauffe répétés. Cela a nécessité un remplacement ainsi qu'une purge complète du système de refroidissement. Il s'agissait certainement d'un problème grave qui aurait pu entraîner une panne du moteur s'il n'avait pas été traité. Compte tenu de vos symptômes, je recommande de faire effectuer un diagnostic approprié et de faire vérifier soigneusement les connexions de câblage avant de supposer qu'il ne s'agit que d'un problème logiciel.

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Merci d'avoir partagé ce retour détaillé. Cela ressemble beaucoup à ce que je vis avec ma Virtus. La défaillance de communication entre les capteurs et le calculateur semble être un problème courant sur ces modèles. Je prévois de l'emmener dans un atelier spécialisé la semaine prochaine pour un diagnostic complet. Avez-vous rencontré d'autres problèmes après la réparation ? Et pourriez-vous me dire combien la réparation vous a coûté au total ? Savoir si cela a été une solution permanente m'aiderait vraiment à me préparer à ce qui m'attend.

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Après les réparations initiales, je peux confirmer que l'erreur de communication du module de contrôle a été complètement résolue. L'atelier spécialisé a effectué un diagnostic complet du véhicule et a constaté qu'il s'agissait principalement d'un problème de connectivité dû à un câblage endommagé. La réparation a été simple : ils ont réparé la connexion de câble défectueuse au composant pour 95 €. Depuis cette réparation il y a six mois, les relevés de température ont été stables et précis. Plus de fuites de liquide de refroidissement ni de voyant de contrôle moteur. Le code de diagnostic des pannes n'est pas réapparu non plus, ce qui confirme qu'il s'agissait bien d'un problème de câblage plutôt que d'un problème plus grave. Point clé, une fois le diagnostic approprié effectué et le problème réel résolu, aucun autre problème lié n'est survenu. Les symptômes initiaux que vous avez décrits correspondent exactement à mon expérience, j'espère donc que vous obtiendrez des résultats similaires avec une réparation relativement simple. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent un diagnostic complet pour vérifier que l'erreur de communication est entièrement résolue après la réparation.

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J'ai trouvé un atelier spécialisé VW qui connaissait vraiment son métier. Ils ont effectué une session complète de diagnostic automobile et ont trouvé exactement le même problème de câblage que vous avez mentionné. La panne de communication entre le capteur de température et le calculateur était à l'origine de tous ces problèmes de surchauffe. La réparation totale s'est élevée à 280 € : Diagnostic : 60 €, Réparation du faisceau de câblage : 95 €, Nouveau réservoir de liquide de refroidissement : 85 €, Purge et remplissage du système : 40 €. Cela fait environ 3 semaines que la réparation a été effectuée et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Plus de voyant de moteur allumé ni de fuites de liquide de refroidissement. L'indicateur de température reste stable même lors de trajets plus longs. Quel soulagement de l'avoir fait correctement diagnostiquer et réparer après mon expérience frustrante avec le premier mécanicien. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction concernant le problème de connectivité. Cela m'a évité des problèmes potentiellement beaucoup plus importants à l'avenir.

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