dennisnacht7
Fuite de liquide de refroidissement et surchauffe du moteur Ikon
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Ford Ikon 2013 connaît une surchauffe du moteur, un voyant de vérification du moteur et une fuite de liquide de refroidissement, probablement dues à une pression excessive. Les diagnostics indiquent une erreur de communication de l'unité de contrôle, possiblement causée par un mauvais câble ou une mauvaise fiche. Il est suggéré de vérifier la continuité du câblage du bus CAN et d'inspecter le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur pour détecter toute corrosion. Le problème a été résolu en remplaçant une connexion de fiche défectueuse, ce qui a effacé les codes d'erreur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
dennisnacht7 (community.author)
Merci pour l'info ! Sur quels points de câblage ou de connexion spécifiques devrais-je me concentrer en premier ? Des connecteurs de liaison de données particuliers sont-ils connus pour être problématiques sur l'Ikon ?
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juergenfriedrich1
Eh bien, dans mon cas, le problème provenait de la corrosion dans le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur. Cela dit, un module de passerelle défectueux peut également être en cause. Vous pourrez peut-être le réparer vous-même, mais je vous suggérerais de l'envoyer à un atelier pour effectuer un diagnostic complet de la voiture.
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dennisnacht7 (community.author)
Merci ! Il s'est avéré que c'était une connexion de prise défectueuse, comme vous le soupçonniez. L'atelier l'a remplacée et a effacé les codes d'erreur. Cela m'a coûté 95€. J'apprécie l'aide !
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IKON
juergenfriedrich1
J'ai eu quelque chose de similaire avec mon Ikon. Une erreur de communication de l'unité de contrôle peut déclencher toutes sortes de pannes en cascade. Avez-vous vérifié l'intégrité du câblage du bus CAN ? Une interruption de la communication peut amener l'ECU à mal interpréter les relevés des capteurs, ce qui entraîne une surchauffe et une accumulation de pression dans le système de refroidissement. Je suggérerais d'utiliser un multimètre pour vérifier la continuité du câble.
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