Carly Community
sophiafire4
Fuite de ventilation du réservoir de carburant de l'Excursion
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
sophiafire4 (Auteur)
Test de fumée, hein ? Intéressant. Je n'ai jamais fait ça moi-même. Et oui, les codes pointent vers l'EVAP, plus précisément la détection de fuite. Le canister à charbon semble être le coupable le plus probable, mais qu'en est-il de l'électrovanne de purge ? Cela pourrait causer un problème similaire, non ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
ludwigwilliams33
Oui, la soupape de purge pourrait certainement jouer un rôle. Dans mon cas, avec la Saab, il s'est avéré que c'était un canister de charbon de bois fissuré. Honnêtement, à ce stade, à moins que vous n'ayez l'équipement et le savoir-faire, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier de confiance. Épargnez-vous le mal de tête et le risque d'aggraver les choses.
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sophiafire4 (Auteur)
Vous avez probablement raison. J'ai pris mon courage à deux mains et l'ai emmené. Il s'avère que le filtre à charbon actif était effectivement défectueux. Un nouveau a été installé, la fuite réparée et le moteur tourne à nouveau comme sur des roulettes. Le contrôle des émissions est rétabli. Cela m'a coûté 275€, mais ça vaut vraiment le coup pour la tranquillité d'esprit. Merci pour le conseil !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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ludwigwilliams33
J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Saab 9-5 Aero. Voyant moteur allumé, calages occasionnels... Ça m'a rendu fou. Est-ce qu'il affiche des codes spécifiques liés au système EVAP ? Avez-vous essayé de tester le système à la fumée pour détecter les fuites ?
(Ceci est une traduction Anglaise)