Fuite du collecteur d'admission Previa

On dirait que vous êtes sur la bonne voie avec le collecteur d'admission. Les symptômes, en particulier le calage et le fonctionnement irrégulier, indiquent une fuite de vide. Avez-vous vérifié les relevés de pression du collecteur ? S'ils fluctuent de manière importante ou sont constamment inférieurs aux attentes, cela renforce l'hypothèse d'une fuite. De plus, avez-vous exclu un capteur de collecteur défectueux ? Cela pourrait également déclencher des problèmes similaires et stocker des codes d'erreur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je n'ai pas encore remplacé le capteur, mais je pensais qu'un capteur défectueux générerait son propre code spécifique ? Le code que je vois semble plus générique, suggérant un problème de mélange/combustion. Si le collecteur fuit comme vous le suggérez, devrais-je m'attendre à voir des ratés enregistrés également ? J'ai remarqué que les valeurs sont étonnamment basses. Quelles lectures exactement devrais-je rechercher sur le capteur du collecteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous avez raison, un capteur défectueux génère souvent un code dédié, mais pas toujours. Une fuite peut certainement provoquer des ratés d'allumage et une erreur de combustion générique. En ce qui concerne les relevés du capteur de collecteur, vous auriez besoin des valeurs spécifiques à votre moteur, mais en général, vous devriez voir une lecture de pression constante au ralenti (par rapport à l'altitude) et une augmentation régulière de la pression lorsque vous accélérez. Si elle est irrégulière ou inférieure aux attentes, en particulier à des régimes plus élevés, cela suggère une fuite. Honnêtement, avec tous ces symptômes, et surtout si vous voyez des brûlures, il serait peut-être préférable de faire tester la pression par un atelier. Cela pourrait vous éviter bien des maux de tête.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vos conseils ! Il s'avère que vous avez visé juste. Je l'ai emmené à l'atelier, et oui, le collecteur d'admission fuyait comme une passoire à cause de la chaleur. Le nouveau collecteur et les joints m'ont coûté 1180€, mais le Previa fonctionne maintenant comme sur des roulettes. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction ; j'aurais chassé des fantômes sinon !

(Ceci est une traduction Anglaise)