rudolflange94
Fuite du système d'admission d'air de la Nissan 350Z
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Nissan 350Z 2004 équipée d'un moteur à essence présentait des symptômes de fuite du système d'admission d'air, notamment une consommation de carburant plus élevée, un témoin de moteur allumé et un sifflement lors de l'accélération. La cause suspectée était un tuyau d'admission fissuré. La solution recommandée consistait à inspecter et à remplacer le tuyau endommagé, ce qui a résolu le problème après le remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
rudolflange94 (community.author)
Merci pour votre réponse. Je vais inspecter les zones que vous avez mentionnées. Il s'agit du modèle à aspiration naturelle. Si le tuyau est effectivement fissuré, le remplacer est-il la bonne marche à suivre, ou y a-t-il d'autres facteurs à prendre en compte ?
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matthiasmoore4
Bien sûr ! Si vous avez visuellement confirmé une fissure dans le tuyau d'admission, remplacez-le absolument. Une réparation temporaire pourrait fonctionner, mais elle finira par lâcher. Assurez-vous simplement d'obtenir la bonne pièce pour votre Z ! Si le témoin de contrôle du moteur est toujours allumé après la réparation, vous devrez peut-être faire effacer le code, ou il pourrait s'effacer de lui-même après quelques cycles de conduite. Honnêtement, un atelier équipé d'une machine à fumée peut localiser les fuites, même les plus petites, très rapidement.
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rudolflange94 (community.author)
Compris. J'apprécie la confirmation. Le tuyau d'admission qui fuyait était bien le problème. Le remplacement a été effectué et les symptômes ont disparu. Coût total de la réparation : 100€.
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NISSAN
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350Z
matthiasmoore4
Hé, ce sont des signes classiques d'une fuite d'admission ! Ce sifflement est probablement de l'air non mesuré qui est aspiré après le capteur MAF, ce qui perturbe vos ajustements de carburant. Avez-vous vérifié tous les tuyaux d'admission, en particulier autour du corps de papillon et du collecteur d'admission ? Une fissure à cet endroit en sera certainement la cause. De plus, des travaux récents ont-ils été effectués près du turbocompresseur, s'il s'agit de la version suralimentée ?
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