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friedhelmkrueger73

Fuite du système de ventilation du réservoir de carburant XC90

J'ai un Volvo XC90 de 2006 avec un moteur à essence. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et le moteur cale parfois au ralenti. Je soupçonne une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Un filtre à charbon actif défectueux pourrait-il être le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'un Volvo XC90 2006 a constaté l'allumage d'un voyant de moteur et le calage du moteur au ralenti, suspectant une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Le problème était considéré comme lié à un filtre à charbon actif défectueux. Les suggestions comprenaient la vérification de la valve de purge et des tuyaux pour détecter d'éventuelles fuites, car ces composants peuvent affecter le flux d'air du système EVAP. Finalement, un atelier a confirmé que le problème était un filtre à charbon actif défectueux, qui a été réparé.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

erwin_kaiser86

J'avais des symptômes similaires sur mon ancienne Audi A4. Il s'est avéré que c'était un clapet de purge défectueux dans le système EVAP. Avez-vous vérifié le clapet de purge et les tuyaux connectés au canister à charbon actif pour détecter d'éventuelles fissures ou fuites ? Une fuite à cet endroit peut perturber le flux d'air et provoquer une défaillance du système.

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friedhelmkrueger73 (community.author)

Merci pour le conseil. Où se trouve exactement la soupape de purge par rapport au canister à charbon actif ? J'aimerais l'inspecter avant de l'emmener.

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erwin_kaiser86

Sur mon Audi, il était près du moteur, connecté au collecteur d'admission et au canister à charbon actif avec des conduites de dépression. Je recommande d'obtenir un schéma spécifique au Volvo XC90 pour le localiser précisément. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, il est probablement préférable de le faire vérifier dans un atelier. Les symptômes pointent vraiment vers le système EVAP.

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friedhelmkrueger73 (community.author)

C'était bien le système de ventilation du réservoir de carburant. L'atelier a confirmé un filtre à charbon actif défectueux. Le coût de la réparation était de 275€ Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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