valentinascholz24
Fuite du système EVAP de la matrice
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Hyundai Matrix 2010 présentait un voyant de "Check Engine", calait au ralenti et affichait une faible consommation de carburant. On soupçonnait une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, probablement due à un filtre à charbon actif défectueux. Le problème a été confirmé comme étant lié au système EVAP, le filtre à charbon étant identifié comme un problème courant. Après avoir remplacé le filtre défectueux, le voyant de "Check Engine" s'est éteint, le calage a cessé et la consommation de carburant s'est améliorée.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
valentinascholz24 (community.author)
Le témoin de contrôle du moteur reste allumé la plupart du temps. Je n'ai pas remarqué de sifflements, mais je n'ai pas écouté spécifiquement pour cela. Où se trouve exactement le capteur de pression ? Est-ce facile d'accès ?
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larsmiller76
Des points lumineux constants indiquent davantage une fuite importante. Le capteur de pression se trouve généralement le long de la ligne EVAP, souvent près du canister à charbon actif lui-même ou du réservoir de carburant. Sans un diagnostic approprié comme un test de fumée, il est difficile de déterminer l'emplacement exact. Compte tenu des symptômes et de vos premiers soupçons, je vous recommande de l'emmener chez un mécanicien de confiance. Il pourra effectuer un diagnostic approprié et confirmer si le filtre à charbon actif est défectueux.
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valentinascholz24 (community.author)
Merci ! Je l'ai emmené chez mon garagiste local, et vous avez visé juste – filtre à charbon actif défectueux ! Ils l'ont remplacé, le témoin de contrôle du moteur a disparu et le calage est réparé. Cela m'a coûté environ 275 € au total. Le rendement énergétique semble également s'améliorer à nouveau !
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HYUNDAI
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MATRIX
larsmiller76
Cela ressemble à un problème EVAP classique. Le filtre à charbon est un coupable courant. Le système capture les vapeurs de carburant pour les empêcher d'être libérées. Lorsqu'il tombe en panne, cela peut causer toutes sortes de problèmes. Le témoin de contrôle du moteur est-il allumé en permanence ou s'allume-t-il et s'éteint-il ? Avez-vous remarqué des sifflements près du réservoir de carburant ou du goulot de remplissage ? Un capteur de pression défectueux pourrait également être en cause en envoyant de mauvaises valeurs et en influençant le débit d'air.
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