Carly Community
fabianhahn1
Fuite du tuyau d'admission du Highlander
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
fabianhahn1 (Auteur)
Merci pour vos conseils très utiles ! Oui, j'ai inspecté ce tuyau spécifique, mais peut-être pas assez en profondeur. La fissure était-elle facilement visible, ou avez-vous dû fléchir le tuyau pour la révéler ? De plus, le sifflement ne se produisait-il qu'en accélération, ou était-il également présent au ralenti ? J'aimerais exclure d'autres causes possibles. Sur quels autres tuyaux devrais-je me concentrer ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
victoriasky81
De rien ! La fissure n'était pas facilement visible ; je ne l'ai trouvée que par hasard en serrant le tuyau. Sous pression, la fente s'est suffisamment ouverte pour devenir perceptible. Le sifflement était plus prononcé à l'accélération, car le moteur aspirait plus d'air. Au ralenti, il était très faible. Compte tenu de l'âge de nos véhicules et du kilométrage, il y a de fortes chances que le caoutchouc se détériore tout simplement. Je vous suggère fortement de l'emmener chez un mécanicien de confiance. J'ai remplacé le tuyau moi-même, mais le collecteur d'admission est difficile d'accès et nécessite des outils spéciaux. Un test de fumée pourrait rapidement localiser la fuite et vous faire gagner beaucoup de temps et d'ennuis.
(Ceci est une traduction Anglaise)
fabianhahn1 (Auteur)
J'ai emmené mon Highlander chez un mécanicien comme suggéré, et il a confirmé la fuite du tuyau d'admission. Ils l'ont remplacé pour 100€ et le sifflement a disparu, le témoin de contrôle du moteur est éteint et j'ai une bien meilleure économie de carburant. Merci beaucoup pour l'aide, répondant ! J'apprécie vraiment.
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victoriasky81
J'ai aussi un Highlander, et votre description ressemble étrangement à ce que j'ai vécu il y a quelque temps. Le sifflement est un bon indice. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un tuyau d'admission fissuré. C'était une petite fissure, presque invisible, mais suffisante pour fausser le mélange air-carburant. Le système de gestion du moteur est comme un orchestre finement réglé ; si un instrument est désaccordé, toute la performance en souffre. C'est pourquoi vous voyez la consommation de carburant augmenter et le voyant de contrôle du moteur s'allumer. Avez-vous vérifié le tuyau d'admission qui relie le boîtier du filtre à air au corps de papillon ?
(Ceci est une traduction Anglaise)