DirkG

Fumée blanche au démarrage malgré la température de fonctionnement

Bonjour à tous, je conduis une Seat Leon et j'ai un problème qui m'inquiète. Lorsque je démarre en première, un nuage blanc sort parfois de l'échappement, même si le moteur a déjà atteint sa température de fonctionnement. Ce phénomène se produit particulièrement souvent lorsque je m'arrête après une descente et que je redémarre ensuite. La courroie de distribution et le variateur d'arbre à cames n'ont été changés qu'en novembre et il n'y a pas de perte de liquide de refroidissement détectable. Cependant, ma voiture consomme plus d'huile que ma Leon précédente à moteur atmosphérique, ce qui, selon le garage, reste dans la norme avec environ 0,5 l/1000 km. Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui pourrait être à l'origine de la fumée blanche ? Merci d'avance pour votre aide !

(Ceci est une traduction Allemande)

Une Seat Leon émet de la fumée blanche par l'échappement au démarrage en première, même à température de fonctionnement, particulièrement après une descente. Malgré l'absence de perte de liquide de refroidissement, la voiture consomme plus d'huile que prévu. Les causes possibles incluent des problèmes de segments de piston ou de guides de soupapes, d'autant plus que le problème est apparu après le remplacement de la courroie de distribution et du déphaseur d'arbre à cames. Les solutions suggérées comprennent la vérification du remontage correct, l'inspection des fuites d'huile et un test de compression pour évaluer l'état des segments de piston et des guides de soupapes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

2 commentaire(s)

Est-ce que cela peut éventuellement être dû aux segments de piston ou aux joints de tige de soupape ? Curieusement, ce phénomène ne s'est pas produit avant le remplacement de la courroie de distribution et du déphaseur d'arbre à cames. Il n'y a pas non plus de perte de puissance, du moins subjectivement.

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Est-ce que cela peut éventuellement être dû aux segments de piston ou aux joints de tige de soupape ? Curieusement, ce phénomène ne s'est pas produit avant le remplacement de la courroie de distribution et du déphaseur d'arbre à cames. Il n'y a pas non plus de perte de puissance, du moins subjectivement.

Il est possible que la fumée blanche soit liée à une combustion d'huile, ce qui pourrait indiquer des problèmes au niveau des segments de piston ou des joints de tige de soupape. Toutefois, étant donné que ce problème est apparu après le remplacement de la courroie de distribution et du déphaseur d'arbre à cames, il convient de vérifier si tout a été remonté correctement. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour du moteur et que tous les raccords et joints sont intacts. Si le problème persiste, il peut être judicieux de procéder à un test de compression pour vérifier l'état des segments de piston et des joints de soupapes. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

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