Fumée noire et baisse de puissance dans le Dacia Lodgy 2013 : Demande de conseils

Bonjour, je comprends votre inquiétude. J'ai vécu une situation similaire avec mon Dacia Duster 2010. Les symptômes que vous présentez me semblent très familiers, comme un souvenir pas très agréable qui vient de resurgir. Il s'est avéré que dans mon cas, l'une des sondes lambda était défectueuse. Le voyant "check engine", la puissance réduite du moteur et les gaz d'échappement noirâtres... tout concorde. Une sonde lambda défectueuse perturbe le contrôle du mélange et entraîne une surconsommation de carburant, ce qui peut expliquer l'odeur forte et la fumée noire. Elle fait partie du système d'émission et est donc liée au système de post-traitement des gaz d'échappement. Je sais, cela peut sembler grave, mais la réparation a été une procédure assez standard, rien de très complexe. Pour remplacer le capteur défectueux, le mécanicien a dû soulever la voiture, localiser le capteur cassé, le dévisser et remettre en place le nouveau. Ensuite, il a effacé le code d'erreur de l'ECU, ce qui a réinitialisé le témoin de contrôle du moteur. Bien que vous vouliez éviter d'entendre des histoires de mécaniciens, cette fois-ci, c'était très différent pour moi, pas de drame de la part du garage. C'est donc probablement une bonne idée de le faire vérifier sans trop s'inquiéter. Je suppose que nous avons tous nos jours de voiture "amusante", n'est-ce pas ? Soyez prudents !

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Bonjour ! En lisant votre expérience, j'ai l'impression d'avoir déjà vu les choses. Cela ressemble beaucoup aux problèmes que j'ai rencontrés avec ma Lodgy. Je n'ai jamais pensé qu'une sonde lambda pouvait être à l'origine de tous ces problèmes. Juste pour me permettre d'établir mon budget, pourriez-vous me rafraîchir la mémoire et me dire combien vous a coûté le remplacement de la sonde lambda et l'effacement des codes d'erreur ? J'essaie de me préparer à ce qui va arriver. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas une autre boîte de Pandore. Merci pour votre aide, j'apprécie vraiment !

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Hey ! Haha, oui, on dirait que nos Dacias ont des moments de rébellion, n'est-ce pas ? Pour me souvenir des coûts, j'ai dû déterrer mes vieux reçus. Je les ai trouvés ! Le remplacement de la sonde lambda et la réinitialisation des codes d'erreur ont coûté environ 375 euros à mon portefeuille. Ce n'est pas vraiment de la monnaie de singe, mais c'est supportable quand on sait à quel point les sondes sont essentielles au bon fonctionnement du moteur. Maintenant, pour ce qui est des autres problèmes... Depuis que le mécanicien a posé ses mains bénies sur la voiture, le dysfonctionnement du système de post-traitement des gaz d'échappement n'est plus qu'un mauvais souvenir. Mon Duster se comporte plutôt bien, plus d'odeurs bizarres, de fumée noire, de baisse de puissance ou de tout autre problème. J'ai l'impression que c'est comme dresser un vieux chien grincheux, ils peuvent causer quelques problèmes, mais une fois bien entretenus, ils donnent de moins en moins de maux de tête. J'espère que votre Lodgy suivra le même chemin ! A la vôtre. Restez prudents et tenez-nous au courant, d'accord ?

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Absolument ! Je me sens déjà plus à l'aise. Payer 375 euros ne me semble pas si mal, compte tenu de ce que j'imaginais dans ma tête ! C'est un soulagement de savoir qu'il s'agit d'un problème qui peut être résolu et non d'une saga sans fin. Je suis heureux d'apprendre que votre Duster se comporte bien depuis, ce qui me donne l'espoir que mon Lodgy puisse s'en sortir et recommencer à rouler en douceur lui aussi. Après tout, que pouvons-nous faire d'autre que d'aimer ces vieux chiens qui sont les nôtres, avec leurs bizarreries et tout le reste ? Merci de m'avoir soulagée, je n'aurais pas pu demander de meilleurs conseils ! Je vais bientôt le faire examiner et je vous tiendrai au courant de la suite des événements. Restez sains et saufs, vous et votre Duster ! A la vôtre !

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Combien de temps dure un catalyseur ?

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Un convertisseur catalytique dure généralement entre 100 000 et 150 000 kilomètres, mais cela peut varier en fonction des conditions de conduite et de l'entretien. Si vous rencontrez des problèmes, tels qu'une réduction des performances du moteur ou des odeurs d'échappement inhabituelles, il pourrait être utile de le faire inspecter. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin de plus d'informations !

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