Fumée noire et calage : Crise de l'Insignia diesel

J'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Astra 2.0 CDTi 2012 l'été dernier. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, fumée noire, calage et mauvaise réponse à l'accélération. Il s'est avéré que le câble de l'injecteur de carburant était endommagé et qu'une des bougies était complètement usée. Je l'ai fait réparer chez mon spécialiste Vauxhall local. Ils ont dû remplacer tout le faisceau électrique du système d'injection et les deux fiches défectueuses. La réparation n'a pas été rapide, il leur a fallu près de deux jours pour tout régler. C'était en fait assez grave, car des câbles endommagés peuvent perturber la synchronisation de l'injection de carburant et potentiellement détruire votre moteur s'ils ne sont pas réparés. Mon conseil ? N'attendez pas. Trouvez un spécialiste Vauxhall certifié, cela en vaut la peine pour les problèmes liés au système d'injection diesel. Le gars chez qui je suis allé avait les outils de diagnostic adéquats et a réglé le problème du premier coup.

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Merci d'avoir partagé cette information, cela ressemble vraiment à ce que je vis avec mon Insignia ! J'ai fini par faire réparer la mienne il y a quelques mois après qu'elle ait commencé à me faire des ennuis. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez dû payer pour la réparation. Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes ? Mon mécanicien m'a dit qu'il faudrait peut-être aussi surveiller la vanne EGR.

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Bonjour à tous ! Merci de m'avoir posé la question. Oui, depuis qu'elle a été réparée chez le spécialiste Vauxhall, mon Astra fonctionne comme un charme ! La facture totale s'est élevée à 95,00 € pour la réparation de ce câble et de cette prise défectueux, honnêtement, j'étais soulagé que ce ne soit pas plus cher, compte tenu de l'ampleur du problème. Le plus beau, c'est que les erreurs de composition du carburant que j'obtenais ont complètement disparu après la réparation. C'est comme si j'avais une autre voiture maintenant, plus de fumée noire, une accélération en douceur, et le moteur ronronne comme il le devrait. Je n'ai pas eu un seul problème depuis. Pour ce qui est de la vanne EGR, la mienne a bien fonctionné jusqu'à présent, mais c'est quelque chose qui mérite d'être surveillé. Ces moteurs diesel peuvent être un peu capricieux avec leur système de recyclage des gaz d'échappement. Surveillez votre fumée d'échappement et si vous remarquez un ralenti irrégulier, il se peut que votre EGR commence à jouer un rôle. Veillez simplement à effectuer l'entretien régulier de votre véhicule et tout devrait bien se passer. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d'informations !

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Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Je suis vraiment heureux d'apprendre que votre Astra fonctionne bien maintenant. En fait, je reviens tout juste de chez le garagiste hier, j'ai finalement pris la décision de l'emmener chez un spécialiste Vauxhall que vous m'avez recommandé. Il s'est avéré que le problème était assez similaire au vôtre, un câblage d'injecteur défectueux et quelques composants usés. Le tout m'a coûté environ 110€, ce qui n'est pas aussi grave que ce que je craignais. Ils ont réglé le problème en un jour et demi environ, et je dois dire que la différence est comme le jour et la nuit ! Il n'y a plus de fumée noire, le moteur est à nouveau réactif et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. Ils ont mentionné qu'il fallait garder un œil sur la vanne EGR, comme vous l'avez dit. Je vais certainement rester au top de la maintenance cette fois-ci, j'ai appris ma leçon sur le fait d'avoir attendu trop longtemps ! J'apprécie vraiment votre aide et vos conseils. Parfois, il suffit de l'expérience de quelqu'un d'autre pour vous donner le coup de pouce nécessaire pour régler les choses correctement. A bientôt !

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