Fumée noire et calage : Le mystère de l'Infiniti EX Diesel

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec mon Infiniti FX diesel 2013 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu la fumée noire, les mauvaises performances et les problèmes de consommation de carburant étaient un cauchemar. Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance et il s'avère que plusieurs câbles d'injecteurs de carburant étaient endommagés, plus une fiche de connexion complètement corrodée. Les câbles endommagés provoquaient une alimentation irrégulière des injecteurs en carburant, ce qui expliquait tous ces symptômes. J'ai fini par devoir faire remplacer le faisceau de câbles et installer de nouveaux connecteurs. Il s'agit d'une réparation importante qui a pris environ deux jours, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Il n'y a plus de fumée noire, la puissance est revenue à la normale et l'économie de carburant est bien meilleure. Il m'a fallu trois ateliers différents avant de trouver quelqu'un qui sache vraiment ce qu'il fait avec les moteurs diesel Infiniti. Si vous êtes toujours à la recherche d'un mécanicien, assurez-vous qu'il a de l'expérience avec ces moteurs, car le système d'alimentation est assez complexe. J'espère que cela vous aidera !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, on dirait que vous avez trouvé exactement ce à quoi je suis confronté ! Une petite question tout de même : vous souvenez-vous à peu près de combien vous a coûté la réparation ? Et puis, est-ce que tout s'est bien passé depuis, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ? J'essaie de me faire une idée de ce que cela pourrait me coûter et de savoir si cette réparation a vraiment résolu le problème à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis absolument ravi de pouvoir vous aider ! Depuis que mon mécanicien l'a réparé, la voiture fonctionne comme un rêve. Toutes ces ennuyeuses erreurs de composition du carburant ont complètement disparu après qu'ils aient remplacé le câble défectueux et la prise corrodée. La facture totale s'est élevée à 95 €, ce qui n'est pas si mal compte tenu de l'ampleur du problème ! J'ai parcouru environ 15 000 km depuis la réparation et je n'ai pas eu un seul problème. La fumée noire a disparu, la puissance est délivrée en douceur, et ma consommation de carburant est revenue à ce qu'elle devrait être. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer quand je l'ai fait, ces choses peuvent s'aggraver si vous les laissez trop longtemps. C'est le meilleur argent que j'ai dépensé pour la voiture, pour être honnête. Il faut juste s'assurer de trouver un mécanicien qui connaisse bien les diesels Infiniti comme je l'ai déjà dit, ça fait toute la différence ! Si vous avez besoin d'autre chose, n'hésitez pas à me le faire savoir !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Vous m'avez donné un peu d'espoir. Je reviens tout juste de chez mon nouveau mécanicien et vous n'allez pas le croire, c'est exactement ce que vous avez décrit ! J'ai eu le même problème avec les câbles de l'injecteur de carburant et un connecteur corrodé. La réparation m'a coûté un peu plus cher, environ 120 €, mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce soit réparé. L'essai routier a été incroyable : plus de fumée noire, le moteur tourne bien et la puissance est revenue à la normale. Le mécanicien que vous m'avez recommandé connaissait vraiment bien son travail, bien mieux que mon dernier mécanicien qui n'arrêtait pas de me donner des conseils. Je ne peux pas vous dire à quel point j'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. J'ai évité bien des maux de tête et probablement beaucoup d'argent au bout du compte. Je vais certainement garder un œil sur le kilométrage et les performances au cours des prochaines semaines, mais jusqu'à présent, ça se présente bien ! Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)