Fumée noire et calage : problèmes avec le moteur diesel Outlander

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2013. Après avoir changé le filtre à carburant moi-même, j'ai obtenu des codes d'erreur et des symptômes similaires, de la fumée noire, un ralenti irrégulier et un calage. Je l'ai amené chez mon mécanicien de confiance et il s'est avéré qu'il y avait de l'air dans les conduites de carburant qui nécessitait une purge appropriée. Le système de carburant de ces diesels est assez sensible. Ils ont dû effectuer un diagnostic complet, purger l'ensemble du système de carburant et réinitialiser l'ECU. Le mécanicien a également vérifié le régulateur de pression de carburant pendant qu'il y était, heureusement car il commençait à tomber en panne. L'ensemble du travail n'était pas trop compliqué, mais il fallait un équipement approprié pour le faire correctement. Ma voiture fonctionne sans problème depuis lors, plus de fumée noire ni de calage. Si vous êtes dans cette situation, je vous recommande vivement de la faire vérifier par un spécialiste qui connaît les diesels Mitsubishi. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils peuvent entraîner des problèmes plus importants du système de carburant s'ils ne sont pas contrôlés. Bonne chance pour régler le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes avec le système d'alimentation en carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de pouvoir vous aider ! Oui, après avoir réparé mon ASX, il fonctionne comme un rêve. Le problème du régulateur de pression de carburant était définitivement le coupable, et je suis content de l'avoir réglé. Le total s'élevait à 45 € rien que pour la correction de l'entrée d'erreur après le changement du filtre à carburant. Plutôt raisonnable, si vous me demandez ! Je n'ai pas eu un seul problème de système de carburant depuis lors, plus de fumée noire, de calage ou de tout ce genre de drame. Mon mécanicien savait vraiment ce qu'il faisait avec le système Mitsubishi. Cela fait environ 18 mois maintenant, et la voiture fonctionne toujours aussi bien. Gardez simplement à l'esprit que ces moteurs diesel peuvent être un peu capricieux avec leurs systèmes de carburant, mais une fois que vous les avez correctement réglés, ils sont solides. Si vous cherchez toujours une recommandation de mécanicien, je serais heureux de partager le mien, ils connaissent vraiment leur métier en matière de Mitsubishi. Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces infos ! J'ai effectivement suivi vos conseils et j'ai réglé le problème hier. J'ai trouvé un spécialiste Mitsubishi à proximité et ils ont diagnostiqué le même problème, régulateur de pression de carburant et de l'air dans les conduites. Cela m'a coûté un peu plus cher, environ 580 € pièces et main d'œuvre comprises, mais cela en vaut vraiment la peine ! La différence est comme le jour et la nuit. Plus de fumée noire, le moteur tourne bien et ce calage horrible a disparu. Le mécanicien m'a également donné quelques conseils sur l'entretien du système de carburant, ce qui m'a été très utile. Ils m'ont même montré à quoi ressemblait l'ancien régulateur, assez abîmé ! Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. Et vous aviez raison sur le fait que ces moteurs diesel sont sensibles, j'ai appris cette leçon à mes dépens ! Le nouveau mécanicien semble vraiment compétent, donc je pense que je vais rester avec eux pour les futurs services. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer correctement !

(Ceci est une traduction Anglaise)